压缩空气含油量测试仪的工作原理主要基于以下几种技术路径，核心目标是检测压缩空气中悬浮的油雾（液态油）和/或油蒸气（气态烃类）的总含量，单位通常为mg/m³或ppm（质量比）。以下是压缩空气含油量测试仪的原理说明：
　　1.红外吸收光谱法（最常用）
　　原理：
　　油类物质（主要是碳氢化合物）在中红外波段（如3.4μm附近）具有特征吸收峰。仪器将压缩空气样品通过采样装置引入测量池，红外光源穿过气体，探测器检测特定波长的光强衰减。根据朗伯-比尔定律，吸收强度与油浓度成正比，从而定量含油量。
　　特点：
　　可同时检测油雾和油蒸气；
　　灵敏度高（可达0.01 mg/m³）；
　　需定期校准，避免水蒸气干扰（部分仪器带除湿预处理）。
　　2.冷凝+称重法（标准参考方法，如ISO8573-2）
　　原理：
　　将一定体积的压缩空气通过冷却装置（如冷阱或制冷盘管），使其中的油蒸气冷凝为液态，油雾也被捕集。收集全部冷凝液后，用溶剂（如四氯乙烯）萃取，再通过称重或红外分析测定总油质量，结合采气体积计算浓度。
　　特点：
　　属于离线实验室方法；
　　结果准确，常用于仲裁或校准；
　　操作繁琐、耗时长，不适合在线监测。
　　3.光散射法（主要用于油雾检测）
　　原理：
　　压缩空气流经检测腔，激光照射其中的油雾颗粒，产生散射光。散射光强度与颗粒数量和粒径相关，通过光电探测器转换为电信号，间接反映油雾浓度。
　　局限性：
　　主要对液态油雾敏感，难以检测气态油蒸气；
　　易受灰尘、水雾干扰，需前置过滤；
　　多用于定性或半定量报警。
　　4.气相色谱法（GC）或传感器阵列（高端/科研用途）
　　原理：
　　通过吸附管富集压缩空气中的有机物，热脱附后进入气相色谱分离，用FID（氢火焰离子化检测器）等检测各组分，实现油类物质的定性与定量。
　　特点：
　　可区分不同烃类成分；
　　精度极高，但设备昂贵、操作复杂；
　　多用于标准制定或深度研究。
　　补充说明：
　　“总含油量”=油雾（液态）+油蒸气（气态），仅测油雾会低估实际污染水平。
　　国际标准ISO 8573-1:2010将压缩空气质量按含油量分为多个等级（如Class 1：≤0.01 mg/m³；Class 4：≤5 mg/m³）。
　　在线式测试仪多采用红外法，便携式快检仪可能结合冷凝+红外或光散射。
　　综上，红外吸收法因其快速、连续、可测总油含量，成为工业现场全自动压缩空气含油量测试仪的主流工作原理。