汽车发电机是汽车电源的主要部分，负责车辆运转时对部件供电以及对蓄电池的充电。汽车用发电机可分为直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，目前所有汽车均采用交流发电机。
    (1)蓄电池搭铁极性不能接错.国产交流发电机均为负极搭铁,故蓄电池必须为负极搭铁,否则会出现蓄电池 经发电机二极管大电流放电现象,将二极管迅速烧坏,有时还会烧坏调节器中的电子元件.在蓄电池更换或补充充 电后,要格外注意.
    (2)充电系的导线连接要牢固可靠.以免在电路突然断开时产生瞬时过电压,而烧坏晶体管元件.
    (3)发电机和调节器二者的规格型号要相互匹配.
    (4)发动机熄火后,应将点火开关(或电源开关)断开,以免蓄电池长时间向励磁绕组和调节器磁化线圈放电. 浪费电能.
    (5)发动机运行中,不得用"试火" 的方法检查发电机是否正常,不得用兆欧表或 220 V 交流电压检查发电 机及其调节器的绝缘情况.应采用万用表或低压试灯检查.
    (6)在更换半导体元件时,电烙铁的功率应小于 45W,焊接时操作要迅速.并应采取相应的散热措施,以免 烧坏半导体元件.
    (7)在发电机正常运行时,不可随意拆动电气设备的连接导线,以防止连线搭铁短路或因突然断开而引起瞬时 过电压.