万能材料试验机对金属制品企业的生产非常重要，产品企业的用户离不开试验机。然而，由试验机故障引起的质量异议并不少见。您必须收集以下常见问题和相应的解决方案。

　　度盘指针灵敏度差，卸载后中途停止，或零位置经常变化。造成这种现象的原因有很多。

　　齿杆上的滑轮及其轨道灰尘过多，锈蚀。

　　此时需要清洗干净，再加少许钟表油。

　　应清洗指针转动轴脏。

　　齿杆压片与齿杆有接触，应放松。

　　缓冲器回油不良，应调整或清洗。(指弯路堵塞)

　　测力活塞上的皮带脱落或过松(使活塞不能匀速运转)。

　　测力活塞在油缸内摩擦增加或卡住，应用氧化铬研磨膏研磨，直至正常。

　　摆锤在提升过程中有障碍物，或摆轴过脏或生锈，使指针回零变化较大。

　　加载时，有时不能加载最大载荷或在加载过程中卸载。这种故障经常发生，原因很多。

　　油粘度过低(加载时送油阀回油管始终有油流出)。

　　一般采用中等粘度矿物油，不含水、酸等混合物，常温不分解，不变稠，必要时可用粘度计测量。

　　如果用油不当，阀门和油路就会堵塞，可能会引起振动或管道泄漏。

　　最好按照说明书的要求使用油。

　　油压系统漏油严重，缓冲阀、回油阀、送油阀、油泵及管道连接处一般出现油路系统漏油，加垫后拧紧螺钉。

　　如果密封垫片坏了，一定要拆开这里更换新的。

　　垫片由铜或铝合金制成。

　　油箱油量不足。

　　加载到一定负荷后，送油阀回油管有噗、噗声，出油少，有气泡。

　　当负荷不能再上升时，回油管无油流出。

　　排除方法：

　　在试验油箱内加油，直到看到油面达到油窗的一半。

　　泵的集油器没有压在泵体上。

　　这样每次加载只能达到一定的负荷，负荷不能再上升，送油阀回油管无油流出。

　　排除方法：

　　用扳手拧紧油泵后端的固定螺钉。

　　如仍有问题，卸下集油器，在集油器与泵体之间增加垫圈。

　　工作活塞与油缸的配合间隙过大，间隙溢油过多，可从溢油等出口看出。

　　方法是加厚油的粘度，如果不能解决问题，经过精确测量后，应到生产厂更换活塞和油缸。

　　测力活塞与测力缸之间的间隙较大，当达到高吨位时，可从测力缸下部看到。

　　正常情况下，当看不到滴油或高吨位时，会有间歇滴油。如果呈线性流出，则应更换测力活塞。

　　观察漏油时，要注意接头漏油与缸塞漏油的区别，不要因错误而做出错误判断。

　　输油阀中的活塞和活塞套损坏或弹簧变软。

　　这样，每次加载所能达到的负荷基本不变，送油阀噪音大，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。

　　取出并研磨活塞和活塞套，如果损坏严重，应更换弹簧。

　　油阀稳压弹簧刚度低或节流针空腔堵塞。

　　主要表现：

　　每次加载只能达到一定的负荷，当负荷不能再上升时，回油管出油量大。

　　排除方法：

　　更换适当刚度的稳压弹簧或清洗污垢。

　　送油阀阻尼针与阻尼孔之间的间隙过小。

　　主要表现：

　　每次加载只能达到一定的负荷，当负荷不能再上升时，送油阀回油管出油量大。

　　排除方法：

　　取出阻尼针，沿阻尼针轴向用锉刀适当锉去部分。

　　带动油泵皮带松动，出现打滑现象。

　　加载到一定负荷后不能再上升，送油阀回油管无油流出，油泵无工作声。

　　排除方法：

　　松开电机固定螺钉，调整位置，拉紧皮带，然后拧紧电机固定螺钉。

　　如果皮带变形过大，必须更换新的皮带。

　　油泵柱塞锈蚀。

　　主要表现：

　　加载过程中，送油阀回油管出油不连续或波动。

　　当负荷不能再上升时，回油管无油流出。

　　排除方法：

　　取出柱塞，重新抛光。

　　当最大载荷超过3%~5%时，有保险阀的试验机可以自动打开，以确保试验机不会因过载而损坏。当安全阀调整不当或阀尖与孔关闭不严时，压力不高。调整方法是拆卸安全阀调节螺钉，检查零件损坏情况进行更换。如果过载，向下旋转螺钉，否则向上旋转。