福禄克1508绝缘电阻测试仪在新能源汽车电池包绝缘检测的应用
发布时间：2021/7/8 13:52:00传统能源造成的污染（尾气颗粒物和温室气体等）是当下生态环境的重要课题，随着“绿水青山、蓝天净土”观念自上而下的深入人心，环保越来越引起大家的共识，环境安全关乎每个人。因此新能源汽车行业发展如火如荼，随着新能源汽车续航里程不断提升，更多消费者也开始接受新能源汽车。
行业：某品牌汽车4S售后维修部 应用：电池模组绝缘检测 背景：客户在对新能源电动汽车快充时仪表显示故障，无法上电。
什么是绝缘？
一般意义的绝缘是指，为了隔离人、其他带电或者不带电结构，在带电器件表面包裹一层不导电物质的做法。不导电的物质被叫做绝缘材料，比较不同绝缘材料或者系统绝缘能力的高低有几个参数：绝缘电阻、漏电流，一般用于表示绝缘测试结果。
绝缘电阻是绝缘介质所具有的电阻值，是衡量介质绝缘性能好坏的物理量，在常见的测量方式中，表现为带电器件与壳体、大地等参考平台之间的电阻值，由于数值较大，单位常用“兆欧”表示。
福禄克问题解决方案： 福禄克1508绝缘电阻测试仪 产品特性： 通过/失败 (比较) 功能，使重复性测试简单、方便 保存/调用功能，有19个存储单元，节约时间和人力 远程测试探头，使重复性测试或难以触及到的被测点的测试更加方便 电路检测功能，如果检测到大于30 V的电压，则禁止进行测试，提高对人员的保护能力 容性电压自动放电功能，提高了对人员的保护能力 200 mA通断性测量 可测量绝缘电阻范围0.01 Ω至10GΩ CAT IV 600V测量安全等级，提高了对人员的保护能力 自动关闭功能，节约电池电量 福禄克1508绝缘电阻测试仪现场测试图
电池模组
案例分析
现场测试结果显示，该电池模组在100V加压下，绝缘电阻为0.06MΩ，而正常情况下，打100V电压，绝缘电阻为110MΩ左右。因此，现场工程师判断出该车电池包存在绝缘漏电（此时电池状态为绝缘），导致快充时不能正常充电，经排查，为电池正极引线绝缘损坏，后续维修会更换电源正极引线。
当系统中只有一个点出现绝缘失效，暂时对系统不会产生明显影响，当出现多点绝缘失效，则漏电流会在两点之间流转，在附近材料上积累热量，当热量积累到一定程度，可能会引发火灾。此外，绝缘故障同样影响电器的正常工作，在严重的情况下，可能发生人员触电。
汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方，最可能遇到触电危险的，可能是生产和维修人员。
现场测试图：因为此电池已经绝缘，因此在100V挡位下只能打到88V电压。（无法承受更高电压）
维修工程师对福禄克1508评价：
传统“摇表”测电压需要打压，相对来说，比较麻烦，现在仪表都越来越智能化，1508可以打50V至1000V电压，满足日常检修使用，能够为维修人员提供安全保护，简化检修操作，提高检修排查故障的时间。（实际上该维修工程师检修效率提高50%以上）
电气绝缘失效的危害 与传统燃油车相比，电动汽车的电子电气系统使用更加普遍。电动汽车动力系统使用的是高压系统（纯电动车辆，蓄电池电压一般在300V以上，以特斯拉Model S举例，它的蓄电池电压为400V 100kwh）。因此电气绝缘是电动汽车高压安全的重要关注对象。GB-T18384-2015 电动汽车安全要求中规定，绝缘电阻最低要求：直流100Ω/V，交流500Ω/V。而人体安全电流为（DC 10mA，AC 2mA）。 电气系统如果出现绝缘失效，往往是一个累进的过程。系统中只有一个点的绝缘出现故障，短时间内对系统不会产生明显影响，当出现多点绝缘失效，则漏电流会在两点之间流转，在附近材料上积累热量，遇到特殊情况，可能会引发火灾。漏电流轻则影响电器的正常工作，严重情况下可能发生人员触电。此外，汽车的电气都在底盘等乘车人员一般无法触及的地方，最可能遇到触电危险的，可能是生产和维修人员。 电气系统绝缘失效的常见原因，除了设计和制造问题以外，一般包括：热老化，光老化，低温环境下的材料脆裂，固定不当引起的摩擦损伤等。
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