sealed蓄电池（半导体）科技有限公司

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蓄电池产品特点

1、寿命长。正常使用情况下，系列浮充设计寿命为16年，系列为20年。

2、自放电率极低。电池极板采用无锑合金，电池自放电极低，月白放电率小于1.5%。

3、容量充足。保证蓄电池的容量充足及电压、容量的均一性。无阴极吸附式阀控电池整组电池电压不均衡现象。

4、电池对热的敏感性略低，因此能在短时间适应温度升高的变化。蓄电池可在-40~+60℃的温度范围内使用，电池采用独特的合金配方和铅膏配方，在低温下仍有优良的放电性能，在高温下具有较强耐热失控性能。

5、密封性能好。能保证蓄电池使用寿命期间的安全性及密封性，无污染、无腐蚀。蓄电池的密封结构，能将产生的气体再化合成水，在使用的过程中无需补水、无需维护。

6、导电性好。采用铜端子，导电性能优良，使蓄电池可大电流放电。

7、充电接受能力强。可快速充电，容量恢复省时省电。

8、安全可靠的防爆排气系统。可使蓄电池在非正常使用时，由于压力过大造成电池外壳鼓胀的现象。

9、固体凝胶电解质，无内部短路。在同等体积下，电解液容量大于其它免维护电池组(吸附式)10%-20%，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象。

10、由于电池电解液为胶体状，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。

免维护（使用过程无需补充水），使用寿命可达10年，内阻小，输出功率高，完全密封（不渗漏液体，无酸性气体溢出），自放电小，可任意方向使用，运输方便。

1） 胶体使用状态：密封反应效率大于99.9%。2） 自放电极小：可长期带电存放达两年（20℃），存放时间是吸附式蓄电池的4倍，可不需补充电立即投入运行。

3） 失水率低：失水率仅为吸附式蓄电池的二分之一，有效缓解电解液早期干涸。

4） 超长使用寿命：设计寿命达12年以上，节省费用支出。

5） 深放电循环性能优良：特别适用于循环使用， 深放电循环、寿命超过500次，大大高于吸附式蓄电池，有效地提高了系统可靠。

6） 过放电后恢复性能 ：过放电至“0”V，仍能良好恢复，以1CA放电保持21天后，电池恢复容量达 。

7） 适用环境广：可以在-40℃-60℃温度范围内使用，性能大大超过吸附式电池。放电特性

具有的良好的放电特性，尤其是大电流放电的特性更为优越。电池放电的容量取决于放电电流，终止电压和放电时间。

充电特性

对于密封电池要求采用限流恒压的充电方法进行充电。ups蓄电池UPS电源在环境度为25℃的条件下， 的浮充电压为13.6±0.1V 台X台数，充电开始时的电流应限制在0.25C10A的范围内。 恒压充电特性（25℃）如下图：

在不同的环境温度下，适宜的电池充电恒压值可按下所示，找出整组电池的恒压浮充电压值（电池充电电压X电池组中的电池台数）。

或稳压电源功率匹配原则？

供负载设备在现实中可分为三类：纯阻型负载、曲线型负载（感型或容型）、非线型负载。电源行业的电源产品其输出功率一般是以纯阻型负载来衡量的，而纯阻型负载、线型负载、非线型负载的内在功率因数是不一样的，差别很大。纯阻型负载功率因数为1；线型负载功率因数一般0.6-0.8，非线型负载功率因数一般看作0.2-0.4。因此同功率的电源产品所能匹配不同性质负载的 功率是不一样的！

专为大电流高功率应用而设计，能量密度比普通电池提高30％以上;

产品设计寿命10年;

维护方便，TCO总成本小于0.30元/W，比普通电池节省成本20％以上;

高安全性、可靠性、稳定性，年失效率小于0.1/‰ 

WDS蓄电池UN200-12 12V200AH保养和维护： 

1、极桩和夹头大小不匹配。安装过松时，由于启动时电流过大、接触面过小或接触不良，极易烧坏极柱;安装过紧，拆装时猛打猛撬，易使极柱损坏，造成蓄电池报废。 

2、固定不可靠，车辆在行驶中产生剧烈震动，使胶封、外壳和盖等裂开。 

3、充电电流过大，造成极板上的活性物质过早脱落，缩短蓄电池使用寿命。 

4、起动时间过长，使蓄电池急剧放电，造成极板弯曲，活性物质崩裂。 

5、长期在充电不足的情况下放置或使用，使极板硫化。 

6、电解液面低于极板，使极板露出液面并与空气接触而氧化。在行驶过程中，电解液上下波动，与极板的氧化部分接触，致使极板硫化。 

7、电解液中含有杂质，主要是蒸馏水不纯及配制电解液时用了铜、铁等金属容器。这些杂质在蓄电池内会形成“小电路”，使蓄电池加速自行放电。 

8、擦拭保养不及时，溢出的电解液长期堆积在盖板上，造成极桩与夹着腐蚀，产生氧化物，进而在盖板上形成通路，出现自行放电现象。 

9、新蓄电池不进行初次充电或直接大电流充电，也会缩短其使用寿命。新汽车蓄电池在加注完电解液且必须采用小电流的方法进行初次充电后，方可安装使用。 

10、忽略蓄电池的通气孔，若不对期导通，在使用中产生的气体无法排出，蓄电池会因内压过高而爆炸。 

11、蓄电池添加蒸馏水后长期放置而不充电，造成蓄电池自放电或损坏蓄电池的极性。 

12、蓄电池的电荷容量与发动机不匹配，造成极板早期损坏等。 

长寿命设计通过计算机精密设计的耐腐蚀钙铅锡等多元合金板栅，ABS耐腐蚀材料外壳，高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落,提高电池使用寿命，增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭而导致电池使用寿命缩短