梅兰日兰MGE蓄电池（中国）网络销售店

蓄电池特点：
完全的密封型免维护设计
设计寿命长达10年
迎合了高频率，深程度放电的需要，极大地提高了放电的持久性及深循环放电能力
浸泡式极板化成（独特的FTF极板化成工艺）
分析纯硫酸电解液
电解液不分层，无需均衡充电
无腐蚀气体泄漏
阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
电池外壳及盖采用ABS材料
强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用
自放电低
通过IATA机构无害产品
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准
采用大直径铜芯、极柱，导电性好。 短路保护：极板增加有塑料护套（ZL 02 3 17823.X），有效防止电池正、负极短路和电池卧放时的极板弯曲变形。 采用阻燃、超强ABS壳体(ZL 00 2 40666.7)，采用热封技术(ZL 02 2 19847.4)密封，具有造型美观、结构牢固、密封可靠等特点。 使用惰性气体保护焊接，并灌注专用胶进行二次密封，确保电池无泄漏。

蓄电池资讯

　　电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，生成硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，生成铅蓄电池保养与使用攻略气温太冷会结冰蓄电池是汽车上的主要储能装置，为车辆上的所有电子系统提供电力。现代的汽车电子化程度越来越高，电池缺电将会整车瘫痪。

　　非平衡的少数载流子产生，通过复合(与多数的载流子复合)又消失，这一的时间，就是非平衡少数载流子寿命。电流是单位时间流过的电量。也就是说，使两者处于相同的电压下，测量电流的结果当然是金属所通过的电流大，而半导体通过的电流小得多。

　　镀铜是的，只有镀铜才能避免出现某些现象诸如铅与铅合金的强度及简化。框架的多孔结构大大地扩展会影响到铜镀层的黏合强度，炭作为代用品，蓄电池很清楚要对炭件表面进行连续粗化(抛光)后，黏合强度才可保证，同样铅锡合金对炭板与镀铜炭板耳的黏合强度亦如此。