关于未来汽车的动力系统，有人认为会是纯电动(BEV)汽车，也有人认为是插电式混动(PHEV)。大部分人认为插电式混动汽车只是油电混动的一个进化，只是一个过渡。未来汽车的形态都会过渡到纯电动汽车上。

首先来看2016年两大新闻事件：

　　1.德国政府从2016年5月18日开始，对新能源汽车进行补助。纯电动汽车(BEV)补助4000欧元，对插电式混动(PHEV)补助3000欧元。这个信号被看做是德国政府重视新能源汽车的信号。

　　德国针对新能源汽车补助也是想刺激消费。因为德国政府计划到2020年，纯电动汽车(BEV)销量达到100万辆。但是与预期的不一样，目前纯电动汽车(BEV)车型的销量很少。2015年德国纯电动汽车(BEV)车型销量占总车型销量的比例不足1%。2016年截止到8月份，纯电动汽车(BEV)累计上牌数量也仅有833辆。占全部车型销量的0.24%。
插电混动or纯电动，谁才是汽车的未来？

　　其实从消费者的立场上，纯电动汽车(BEV)目前是不能够代替内燃发动机的。1次充电里程虽然可以超过200公里。但是还不完善的充电桩设施，较长的充电时间，都制约着发展。即使是汽车发展水平很高的德国也是如此，目前的情况是德国政府有补助，但是纯电动汽车的价格也还是没有性价比。
插电混动or纯电动，谁才是汽车的未来？

　　2.2016年12月4日举行的城市气候领导小组(简称C40)在墨西哥举行峰会。在峰会上。为了遏制大气污染，法国巴黎，西班牙马德里，希腊雅典，墨西哥墨西哥城4个城市宣布2025年禁止搭载柴油发动机的汽车行驶。不过这四个城市的市长对如何禁止柴油汽车，具体步骤，实施时间，还没有详细的规划。

　　联合国环境规划署代管的气候与清洁空气联盟负责人HelenaMolin Valdés说，柴油发动机派出的有害物质是气候变暖的原因之一。柴油发动机排出的二氧化碳等物质导致每年300万人死亡。