二十世纪七十年代，汽车车身技术发生了重大变革，车身修理问题日渐突出，维修技术手段亟待改善，欧美发达国家率先应用了各种车身校正设备，为了提高汽车车身的安全性能以及生产工艺的需要，1978年辆无架承载式车身诞生，轿车在车身构造，自重金属成分组成，悬架／操纵结构，发动机位置／驱动方式等构造领域发生了重大变化，汽车车身修理技术也随之有了更高的要求，现代汽车车身的维修早已超越了尺寸精度恢复的初级要求，安全性能的恢复保持是维修的本质：第二次发生碰撞时，驾乘人员的相对安全仍能得到相对保证，这就是二次防撞性能。
　　
　　KMV致力于汽车车身碰撞、维修模块，2007年登陆中国，与鲁东大学联合成立了汽车车身碰撞维修研发中心：研究发展汽车碰撞维修理论，引进先进的碰撞维修技术，了解世界前沿的发展状况，生产一流的维修设备、工具，推广普及现代汽车车身碰撞维修技术。
　　
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