电动龙门架-手动龙门架-龙门吊架可全方位移动性，可快速拆卸安装，占地面积小，用微型汽车就可转移到另一个场地安装使用。宽度、高度可分级调节，钢架构设计合理，能承受从100～5000kg重量。尤其适用于车间设备的安装、搬运、调试。 汽车上货物的装卸，汽修车间吊装发动机大件等。起重小龙门架主要有二种规格：一是在地面上全方位移动的龙门架，带刹车承重轮可在地面上移动，适合在地面上起吊物品；二是用钢轨固定安装在楼板面或梁上，通过电动或人力葫芦，实现起重机械化。可减少人力，降低生产运营成本，提高工作效率。

SD-1型龙门架采用方型钢管做支架主体，用扁型钢管做斜撑，用厚度12MM-16MM钢板4块和12支高强度螺丝将支架与工字钢横梁连接，配不同型号万向刹车脚轮即组成可移动立柱式龙门架。此种龙门架起重量分为为0.3吨 0.5吨1吨2吨3吨5吨，宽度9米，高度12米。适用于设备安装调试，模具的装卸与维修，故又叫做模具吊。可配手拉葫芦手拉小车及运行式电动葫芦使用
SD-2型是在SD-1型基础上改进而成。其立柱采用粗细两层方型钢管，外层方管与底座连接，内层方管与工字钢横梁连接。内外方管壁上打孔数个，需上调高度时，可把内层方管上调，用螺钉穿在孔里，用螺丝紧固即可。这种龙门架可在不同高度的车间里使用，可调高度 1.5米，实现一架多用。当车间的高度超低时，还可配超低型电动葫芦，实现超低空轻松作业 

龙门架操作规程  
1、龙门架操作（拼装）完成后，应进行负荷试吊；试吊分静载和动载，检查各个系统运行能力、承载能力、稳定可靠程度等。
2、龙门架运行时，要做到平行稳定，不使其产生扭曲。
3、严禁超负荷使用。
4、作业时应有专人统一指挥，其他人员要有明确分工；确定好统一的联络信号。
5、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。
6、龙门架及吊起的重物下严禁站人。
7、龙门架上运行时禁止站人。
龙门架特性
1、设有自升装置，架设、拆卸靠本身设置的工作机构可独立完成。高度随着建筑物的升高而升高。架设省
力、费用低。
2、采用附着杆附着，不用揽风绳，改善了施工条件。
3、架设、拆卸时，始终有两立住联成一体，工作评为平稳，安全可靠。
4、采用手摇卷扬机提升机自升平台，用扒杆安装标准节，劳动强度低。
5、采用断绳安全保护装置，一旦因故断绳，设置在吊篮两侧的卡板将吊篮卡滞在空中，阻止了吊篮坠地事故的发生。

注意事项
1、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，不准斜拖被吊物体。 2、所吊重物应找准重心，并捆扎牢固。有锐角的应用垫木垫好。
3、在重物未吊离地面前，起重机不得做回转运动。
4、提升或降下重物时，速度要均匀平稳，避免速度急剧变化，造成重物在空中摆动，发生危险。落下重物时，速度不宜过快，以免落地时摔坏重物。
5、起重机在吊重情况下，尽量避免起落臂杆。必须在吊重情况下起落臂杆时，起重量不得超过规定重量的50%。
6、起重机在吊重情况下回转时，应密切注意周围是否有障碍物，若有障碍物应设法避开或清除。
7、起重机臂杆下不得有人员停留，并尽量避免人员通过。
8、两台起重机在同一轨道上作业，两机间距离应大于3m。
9、两台起重机合吊一物体时，起重量不得超过两台总起重量的75%，两台起重机走行、吊放动作要一致。
10、起重、变幅钢丝绳需每周检查，并作好记录，具体要求按起重钢丝绳有关规定执行。
11、空车走行或回转时，吊钩要离地面2m以上。
12、风力超过六级时，应立即停止工作。TMK应将臂杆转至顺风方向并适当落低，将吊钩挂牢。龙门吊须打好铁楔（止轨器），并将吊钩升至上限。同时关好门窗，切断电源，拉好缆风绳。平时工作完毕后也应照此办理。
13、起重机平台上严禁堆放杂什物件，以防在运行中掉下伤人，经常用的工具应放在操作室内的专用工具箱内。
14、运行中，不准突然变速或开倒车，以免引起重物在空中摆动，也不准同时开动二项以上（包括副钩）的操作机构。
15、开车时，操作人员的手不得离开控制器，运行中突然发生故障时，应采取措施将重物安全降落，然后切断电源，进行修理。严禁在运行中检修保养。
16、起重机遇有下列情况之一者不得起吊
1、重物超过起重机额定起重量。
2、重物重量不明。
3、信号不明。
4、重物捆扎不牢。
5、露天作业遇六级（梁上五级）以上大风及大雨、大雾等恶劣气候。
6、夜间作业照明不好。
7、斜拉。
8、钢丝绳严重磨损出现断股及有人在起重机上或机房进行检修。

维护保养
一、润滑
起重机各机构的工作性能和寿命很大程度上取决于润滑。
润滑时，机电产品的保养、润滑参见自身说明书，走行大车、吊重桁车等应每周注润滑脂。卷扬机加注工业齿轮油（SY1172—80）200，应经常检查油面高度，及时补充。
二、钢丝绳
应注意钢丝绳断丝情况。如有断丝、断股或磨耗量达到报废标准时，应及时更换新绳。
三、吊具
吊具必须定期检查。
四、滑轮组
主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。
五、车轮
定期检查轮缘和踏面，当轮缘部分的磨损或崩裂达到10%厚度时应更换新轮。
当踏面上两主动轮直径相差超过D/600，或踏面上出现严重的伤痕时应重新车光。
六、制动器
每班应检查。
制动器应动作准确，销轴不许有卡住现象。闸瓦应正确贴合制动轮，松闸时闸瓦间隙应相等[1]
七、减速机漏油的原因及预防措施

常见的减速机漏油原因有三点：
1：由于生产厂家的设计不合理：在设计过程中没有专门的透气孔或者是透气孔太小等设计缺陷都会造成减速机内外压力不均衡而出现渗漏故障，最终导致减速机润滑油外泄故障。还有可能是在长期使用过程中造成减速机的连接面密封不严等造成渗漏情况。
2.加工工艺水平有限造成箱体接触面等精密度不够，因此引起密封性能不良而产生漏油情况发生。
3.由于操作人员或者是维护人员在日常使用过程中维护保养不当，造成内部多处堵塞而内部压力高于外部压力，同时油量过多、紧固件没有拧紧等都会造成两箱体之间的结合面不严等造成漏油情况。
为了有效的预防减速机出现漏油情况，制造厂商应该提升工艺水平以及优化设计方案：可以采取在加油孔盖上加设通气装置从而能够保障内外部压力均衡通畅。同时在设计过程中应该提高两箱体结合面之间的工艺精密度，从而防止因为接触面不严造成漏油故障发生。同时在日常使用过程中也要做好维护保养工作，对通气孔、油量、箱体、紧固件等进行定期的检查是否处于常规的状态