内蒙古2014年煤矿用混凝土输送泵价格表 货到付款

由于设备的复杂性，我们建议有实践经验的进行液压系统的检查处理。
如果发现故障，在进行任何操作前检查原因并修复整个的回路。
—发现油有外泻，排除泄露原因。
—检查安全阀、液压系统钢管和软管、连接件、油缸，发现任何的磨损和裂纹（管子的爆破可能引起非常严重的后果）。
—检查从安全阀到油缸入口的管路，确保没有外泻或者由于冲击和磨损造成的变形，确保连接件是完整的和完全紧固的。
—立即更换任何的损坏的管子。
—严禁更改原始设定：所有的调整和校准只能由人员来完成。
—严禁乱搞液压组件，否则厂家对产品的担保和责任概不负责。
△警告
—由于液压油能达到很高的温度，有烫伤的危险，因此打开管路连接件前应采取适当的防护措施。
—任何更换的零件必须符合生产厂家规定的等级。

（1）双电机、双油泵系统，功率强劲。
　　针对高铁制梁用的标号高，粘度大，可泵性差等混凝土的特点。高铁专用制梁泵采用2台90kW（或110kW）电机，2台190(260)型力士乐主油泵为系统动力，保证在400米以上远距离状态下，对高性能混凝土输送排量达到50立方/小时以上。
　　（2）减少对施工电网的冲击危害。
　　由于电机启动时瞬时电流强度为电机本身额定电流的3倍以上，因此，132 kW以上的大功率电机，在启动时电流将对施工电网带来极大的冲击危害，甚至可造成跳闸、停电、烧坏设备等重大事故。而双电机泵在启动时，两台电机分别启动，避免瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害，保护施工设施，保障施工顺利进行。况且在使用高压大排量泵送时，采用双泵合流，其功效无论是电机功率还是主油泵的排量都大大超过普通单动力泵。泵送可靠性大大提高。