关于UNIVER无杆气缸你了解多少？

　　UNIVER无杆气缸又称气动执行元件，通过压缩空气将压力能转化为机械能产生动力，从而驱动机构作直线、摆动和旋转运动，在工业机械化和自动化设备中得到了广泛的应用，大多数行业都有标准的气缸类型，而为了适应各种设备特性，在市面上气缸有各种形状、尺寸和类型的差别，提供了多样化的选择，可用于印刷、机器人、和自动化控制等众多领域，从气缸的结构、分类和应用等特点快速了解气缸。

　　1、UNIVER无杆气缸结构

　　UNIVER无杆气缸主要由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等结构组成，其中缸筒内径的大小决定气缸实际输出力的大小，而选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。

　　端盖装在气缸缸筒的两端，端盖上设有密封圈和防尘圈，目的是防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内，导致气缸输出动力下降或出现部件损坏的情况。

　　活塞和活塞杆是气缸内的重要受力零件，活塞作为直接的受力元件，活塞杆是作为直接的执行元件，两者不断的来回运动的摩擦缸壁，通常采用防腐蚀和耐磨性高的材料制成。

　　密封圈是活塞杆回转或往复运动处的密封部件，防止漏气，保证气缸的正常工作。

　　2、气缸分类

　　UNIVER无杆气缸的分类有很多种，以压缩空气对活塞的施力方式有往复直线运动的和往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种，按气缸形状区分最常见的有拉缸缸、圆形缸、米型缸、薄型缸（沟槽缸）等四大类，其中薄型缸的适用范围最广，根据实际工作要求和条件选择合适气缸的类型。

　　u 单作用气缸：仅从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，再通过内部的弹簧反弹作用力或自重返回。

　　u 双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力，来实现前进或后退动作。

　　u 膜片式气缸：即用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。

　　u 冲击气缸：它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。

　　u 无杆气缸：是指没有活塞杆的气缸的总称，有磁性气缸，缆索气缸两大类。

　　3、气缸应用优势

　　自70年代以来气缸驱动系统就在工业自动化领域得到了迅速的普及，目前已成为国内外工业生产领域中的主流执行器之一，气缸作为一个典型的气动元件在大多数工业应用场合具有一定优势。

　　u 在实际运用中，气缸是以空气为工作介质，来源方便，使用过的大气可直接排出不会污染环境，可减少不必要的设置进行回收空气。

　　u 气缸结构简单，使用快速接头可以快速的进行安装，维修以及元件的更换比较容易操作。

　　u 压缩空气不会产生爆炸或着火，可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘埃、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。

　　u 气缸能承受较大的负载，气动机构与工作部件互相协调保护电路，避免发生过载的危险。

　　4、气缸行程控制

　　当气缸内活塞在不断的压缩空气来回做往复运动时，怎么判断活塞已经运动到位进而实现往返的动作呢？那就是通过磁性开关来进行监督。

　　磁性开关是一个利用磁场信号来控制线路的检测元件，将磁性开关安装于气缸的行程两端，通过气缸内活塞上的磁环发出磁场信号，进而判断气缸活塞的移动位置并反馈信号，将信号给到可编程控制系统PLC控制相应的电磁阀的开闭，完成气源的换向使活塞杆切换动作。

　　也就是说，当一端活塞执行到位时，磁性开关感应到后就会发出信号给PLC控制电磁阀换向，气压方向改变，活塞运动方向也随之变化，从而达到一个行程控制的目的。