费斯托气缸缓冲形式的选择及类别的确定
    费斯托气缸在进行使用的过程中要是出现其压力不足的情况，导致这样情况发生的原因是因为设备的封闭性就下降了，这样就会直接导致其发动机出现其功率下降以及启动困难的情况出现。
    费斯托气缸在使用的过程中其主要的受压零件就是活塞，在使用时为了能够有效的防止其活塞左右两腔互相窜气，在进行使用的过程中会有效的设有其活塞密封圈，活塞上的耐磨环可以在一定程度上有效的提高其气缸的导向性。
    费斯托气缸上的耐磨环可以在一定程度上有效的减少其活塞密封圈的磨耗，在使用时减少其摩擦阻力，其耐磨环长时间使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夹布合成树脂等材料，其活塞的宽度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑动部分长度来决定。
    费斯托气缸自带气缓冲的作用，其无杆气杆普遍都自带有个10mm左右的气缓冲，这样在进行使用时可以有效的避免气缸在进行工作时，由于气压的推力，活塞来回运动的时候不可避免的惯性运动，不能及时停止。进而通过气缓冲来保护端盖，避免端盖受到活塞的直接快速碰撞。
    费斯托气缸的气缓冲主要是依靠气体，缓冲器的力量比较小，在使用时当工件承重，其气缸的运行速度很快的情况下，气缓冲的作用是有限的，并不能起到保护作用，进而可能会造成气缸的损耗，减少其使用寿命。这个时候一定要安装油压缓冲器来保护机械设备。不然气缸受损所带来的花费会大幅度的提高成本。
    费斯托气缸在进行使用的过程中不紧结合面的螺栓使用其千斤顶微微的推动上缸前后移动，在进行使用的过程中可以根据其下缸结合面红丹的色情况来研刮，这样方法适合结构刚性比较强的高压缸。
    费斯托气缸紧结合面的螺栓有效的根据其塞尺的检查结合面的严密性，有效的测出其数值以及压出的痕迹修刮结合面，这样的防可以根据其排出标准气缸垂弧对间隙的影响。
    费斯托气缸在进行制作的过程中，使用的新材料有效的跟其新技术相结合，标准气缸在使用的过程中非常的节能且环保，整个设备的使用寿命长且可靠高。
    费斯托气缸的体积非常小且重量轻，这样的产品非常适合用于流量不大的场合，产品在进行使用的过程中要是其变形较大或者是漏气的比较严重，这时需要有效的采用研刮结合面的方法。
    费斯托气缸的上缸结合面变形要是在0.05毫米的范围内，主要是上缸结合面为基准面，其下缸结合面有效的涂上红丹或者压印蓝纸，根据痕迹研刮下缸，要是上缸的结合变形量大，可以在上缸涂红丹。
    费斯托气缸结合面被蒸汽冲刷或者腐蚀出其沟痕，在使用的过程中需要选择其适当的焊条将其沟痕添平，然后有效的采用平板或者是平尺研出痕迹，研刮焊道和结合面需要在同一平面内。
    费斯托气缸在进行使用的过程中需要有效的根据其所需要气缸的实际负载状态来进行确定气缸的轴向负载推力，缓冲气缸会有效的根据其供气条件来有效的确定气缸的工作压力。
    费斯托气缸行程的确定
    在进行操作的过程中，会有效的根据气缸操作距离以及传动机构的行程比来预选气缸行程。为方便于安装调试，对计算出的行程要留有适当余量。应尽可能选用标准行程，可保证供货速度，降低成本。
    费斯托气缸类别的确定
    根据气缸使用的具体要求及其安装要求来选择气缸的品种。
    缓冲气缸缓冲形式的选择
    费斯托气缸都配置不同的缓冲装置，用户在选择时应根据实际负载运动状态来选择，如果负载于速度较大时，仅靠气缸本身的缓冲是很难吸收衡冲能力的，因此必须设计缓衡回路或设计使用外部缓冲器以缓和冲击。
    费斯托气缸的安装方式
    根据费斯托气缸使用其安装要求来选择气缸的安装方式。
    费斯托气缸活塞杆连接方式
    在费斯托气缸预选后，根据其不同的安置方式，有必要对气缸的活塞杆（特别是在细长货比较大状态时）稳定性进行验算；并且对气缸在实际使用条件下的耗气量进行验算。