FESTO气缸气蚀的原因分析与预防措施的简述

发布时间:2017/12/12 15:42:00

    FESTO气缸气蚀的原因分析与预防措施的简述
    FESTO气缸的故障很多,前面已经介绍了一些,今天主要来介绍另一种故障,为液压缸的气蚀,包括原因分析以及预防措施,以便让大家知道应如何来解决,提供一些参考。
    FESTO气缸产生气蚀,其主要原因有:
    (1)FESTO气缸在工作过程中,油液中混入了一定量的空气。随着压力的升高,致使油液产生气泡。当压力升高到某一极限数值时,这些气泡会发生破裂,将高温高压气体推向零件的表面,从而产生气蚀,最终会造成零件损坏。
    (2)FESTO气缸的质量不过关或者不合格,也会造成气蚀。液压油的抗泡沫性差,会发生气蚀;如果油压变化过快或过高,也会这样。另外,油液过热,也会造成气蚀。
    (3)对FESTO气缸进行装配或维修时,液压系统未充分排气,其残留的气体在高温高压下,会使液压缸发生气蚀。
    (4)如果冷却液中存在腐蚀介质,比如各种酸根离子、氧化剂等,那么这些腐蚀介质极易发生化学或电化学腐蚀,从而会使液压缸发生气蚀。
    了解了FESTO气缸发生气蚀的原因,接下来,我们来介绍一下应如何预防。
    预防措施有:
    (1)应严格按照标准来选择液压油,选择好的液压油,可有效避免液压油产生气泡的问题。同时,在加注液压油时,应按标准进行加注,并要保持液压系统的清洁。对于液压油的油质,应经常进行检查,主要是检查油质、油色等,如果出现泡沫或颜色发生变化,则应进行处理。
    (2)散热系统要进行合理设计,这样能防止油温过高。同时,还要维护好冷却系统,使冷却系统的温度保持在合适范围内,并且在不影响冷却液正常循环的前提下,可以适当添加防腐剂,来抑制锈蚀。
    (3)FESTO气缸的零件应按照标准尺寸公差来装配,这样能减少气蚀的产生,如果已经出现了,那么应采用金相砂纸抛光技术,不能用细砂纸进行打磨处理。此外,液压缸要进行充分的排气,应确保排干净,没有残余气体。
    FESTO气缸是一种用于气缸的部件,外观上来看,是一种圆筒形的零件。它一般是置于气缸体的孔中,然后用气缸盖进行压紧固定。那么,今天我们就来介绍一下关于气缸套的一些知识,因为它也是属于气缸的一部分,包括作用、结构形式以及对它的要求有哪些。
    1.FESTO气缸的作用
    FESTO气缸的作用有以下这些,为:
    (1)与缸盖、活塞一起,构成气缸的工作空间;
    (2)气缸套在工作过程中承受着活塞的侧推力,因此它是活塞往复运动的导程;
    (3)能将活塞组件及本身的热量传递给冷却水,使之获得适当的工作温度;
    (4)有的气缸套还有气口,通过活塞进行启闭,从而实现配气。
    2.FESTO气缸的结构形式
    气FESTO气缸的结构形式有三种,为无气缸套式、干气缸套式以及湿气缸套式。
    FESTO气缸套式:就是指不镶嵌任何气缸套的机体,它是直接在机体上加工出气缸,这样做的好处是可以缩短气缸的中心距,从而减小机体尺寸和质量,但缺点是成本比较高。FESTO气缸套式:它是不直接与冷却液相接触,一般壁厚为2—3mm,其外表面和气缸套座孔内表面均经过精加工,以保证必要的位型,还有就是便于拆装。干气缸套式的优点是机体刚度大、中心距小,且质轻、加工工艺简单,但缺点是传热性较差,致使温度分布不是很均匀,这样会容易发生局部变形。
    FESTO气缸套式的区别是,它与冷却液是直接接触的,且壁厚要比干气缸套式厚,为5—8mm。湿气缸套式的优点是在机体上没有密封水套,因此容易铸造、传热好,且修理方便,但缺点是机体刚度较差,且容易漏水。
    对FESTO气缸套的要求
    (1)FESTO气缸套应有足够的强度、刚度以及耐热性和耐磨性,在工作中应有较好的润滑和冷却。
    (2)缸套内表硬度的要求为要大于HB200,且与活塞环的硬度相匹配。