九州空间气密性检测仪工作原理
随着产业化进程的加快，对产品的品质要求越来越高，尤其在汽车、摩托车等消费类行业更为明显。因此，直压型检漏技术因较差，也越来越无法满足实际要求。差压型检漏仪器（也叫压差型检漏仪）应运而生，下面谈谈差压型检漏技术。      
 
  直压型的缺点：因受传感器制造技术的影响，传感器的是以整个量程来标定的，一般为千分之2---5之间。因此，这意味着，若有两个传感器的一致，总量程越大的传感器误差也越大。当在一些汽车部件（如汽车刹车泵，前后车桥，发动机缸盖等等）的测量过程中，希望能在实际工作压力下或是能接近工作状态的压力下测量它的泄漏状况。有时达到上MPa的压力，在这么大的检压下，测量系统总的测量误差将达到数KPa甚至数十千帕，这么大的误差是不能满足实际需要的。因此，接合天平的测量原理，差压型检漏仪器出现了。。。   
 
     差压型检漏仪器特点： 1. 差压型栓漏仪器原理：在系统中自备有一个参考容积（也称标准容积），而被测系统为另一个容积，采用一个受控制的阀来将这两个容积连起来，当同时对它们充气时，它们的压力一致，然后关阀连通阀，在搁置一会后，因标准容积为全封闭是不会泄漏，因此它的压力为充气压力，而被测件若有泄漏将会出现压力下降，若泄漏越多，则降得越多直致完全漏完，采用一个传感器测量这两端的压力差。因一般小漏时压差较少，因此可以选用一个微量程的传感器进行测量（一般为300-----5KPa之间），因总量程的大幅降低，则分辨率与则达到高的水平（一般为+ -1Pa----+ -20Pa之间，1Pa约等于百分之一克）       
   2. 差压型检漏仪的特点：理论上讲，当被测件不泄漏，则压力差为零，当漏得越多，则压差也越大。因实际上，受被测件容积大小的影响，温度，环境影响，被测件的材料特性的影响等。因差压型的分辨率在Pa的级别，而这是一个很少的单位，一丁点哪怕不起眼的温度与容积等的变化都会造成较大的测量误差。为了得到良好的应用，一般应注意以下几个方面的情况：    
         A. 被测件容积的匹配：系统内自带有一定容积的标准容积（因受系统尺寸限制，此容积较小），此容积有一定的匹配的范围，当被测件的容积超过此匹配容积后，需要人为的对标准容积加大。理论上说，标准容积的大小与被测件越一致测量越好，标准容积的形状与被测件越接近也越好（这意味着标准件与被测件的气流振荡情况，流速，散热能力，容积受气体的挤压后的变形量相近，则受此部分因素影响所造成的误差也越低）。但因在部分测量过程中，受实际检测与工作条件的限制，用户一般较难采用此方式。当然，在条件许可的情况下，在标准件端接一个合格的被测品做标准件是的。  
          B. 对测量系统而言，被测件的容积指实际工件的容积和从仪器检测端到被测件这段管子的总容积。在同等条件下，容积越小，测量越高，且此管子的变形也会测量结果造成一定的影响。因此，应尽量缩短此管子，并且条件允许情况下，此管子采用形变小的（指在充气下和不充气时造成的容积变化）       
       C. 因此仪器是采用测量压力来判断是否泄漏。当容积和检测压力一定时，若容积内气体的温度发生变化时，压力也会变化，而这将会严重影响测量结果。而系统的温度感测器是在系统内，它的补偿是以系统内的温度而言。因此，被测件和标准件及其相关的管路尽量不要受外面因素的温度影响：如远离发热体，不要被阳光和风扇吹到局部（因为局部的温度与系统感测的温度相差越大，则补偿的偏差也越大，也就是测量误差越大） 
       D. 充气时间的调整原则：因压力型检测是指对被测件充满气体后检测。因此，在检测压力和系统一定条件下，被测件的容积越大，则整个充气时间也需越长；若其它条件一定，则检测压力越高，则充气时间也越长（相当于抽水管的管径一致，则水池的水位要求越高，则抽满所花时间也越长）。        
     E. 平衡时间的调整原则：平衡时间是指打开标准件与被测件之间连通器的时间。理论上同时对一个连通器充气（与充水类似），任何时候压力应该是一致。而实际上，任何物体是有流阻的，空气也不例外，而流阻也受形腔的形状的影响；并且，当对一个密封的容积充气时，气体将会在容积内产生振荡，此振荡的强弱也受形腔形状和材质的影响；当在同等条件下，充气压力越高，振荡的幅度也越高；被测件的材质和形状不同，则散热能力也不一样，充气变形量也不一样；若标准件与被测件的容积大小不同，材料的散热能力，充气变形量不同都会有相当的差异。为了提高测量（或是叫补偿上述条件造成两边的压力不一致的情况，均需要增加平稀时间。同理，若被测件内容积形状比较好，或是变形较小，则平衡时间也相应缩短）。主要在以下几方面： 
   a. 被测件容积越大，平衡时间越长             
   b. 检测压力越高，平衡时间越长（因为这意味着振荡幅度越大，则让它静下来所花的时间也越长）           
   c. 被测件（含夹具）充气变形量越大，平衡时间越长（如油箱等器件壁较薄，夹具压力不够等或是未压到死区位置）         
  d. 被测件散热能力与系统气路材料的散热能力变化较大（如汽车暖风机散热器等），平衡时间越长  
  e. 被测件的形状越怪异，平衡时间越长（因为这在充气时，容易产生气流振荡，则让振荡平静需要时间）