油气回收相关技术：
 一、 行业概况：
  汽油储运销行业生产，是将汽油从炼油厂、港口储油库或者大型周转库，通过铁路或公路、水路运送到下已寄储油库，再通过油罐车运送到哥加油站，加油站将汽油分销给汽车用户。
因此，汽油储运行业实际上是由储油库、油罐车和加油站三个独立生产系统组成。
全国储油库数量约3000座。中石化、中石油两大公司分别为670和600座，其他还有包括国储、部队和其他公有、私有储库。
全国有超过15万辆油罐车，单仓油罐车占绝大部分，从技术、环保水平和使用功能等各方面与国外差距很大。
全国加油站数量根据不同的信息来源在8至12万座之间，根据几个城市的数据分析，应该超过10万座。
加油站主要分布在城市和道路网上，储油库分布在郊区或者更远的地区，油罐车连接两地。炼油厂和储油库之间的运输方式比较多，包括铁路、公路、水路和管道输送。
汽油在城市范围至少要经过四次装卸，包括储油库收、发油，油罐车卸油和加油站给汽车油箱加油。
二、污染源：
因为汽油很容易挥发，所以在储运销售过程中的任何暴露作业、气体减压释放、设备渗漏、以及其他非正常情况，都有可能产生油气排放。根据生产技术和操作管理水平，油气排放点有多有少，排放量有大有小，主要和较大的排放源见下图。 各生产系统目前的油气排放量比例为：加油站50%；储油库30%；其他20%。加油站排放量大，数量多，对城市环境影响大，是控制的重点。加油站治理技术复杂，单位治理费用高，管理难度大。 三、控制解决方案
1.系统控制：
   将加油站、油罐车和储油库三个独立生产系统的污染治理统一考虑，每个生产系统完成预定的目标，将油气集中到储油库进行高效回收处理。
特点：
a、非常好的解决了加油站作为独立污染源几乎无法治理的问题；
b、污染治理与生产系统实现很好的融合，治理效果好；
c、提高了生产、安全技术水平；
d、具有较好的经济效益。
系统控制是从生产实际出发采用的治理方案，油气收集是系统控制方案的基础。密闭又是收集的基础，密闭越好油气收集率越高，在生产中，油气浓度越高越安全。
2.油气回收控制过程：
a、油气通过回收型加油枪，把给汽车加油时产生的油气通过同轴管线和地下输气管线送入加油站储油罐，与被抽走的油等体积置换空间，并暂时储存在罐内，动力由真空泵提供。
b、采用油气回收型油罐车将加油站储存罐暂时储存的油气在卸油时置换到油罐车储罐内，完成二次置换。
c、载满油气的油罐车返回储油库装油时，液体汽油从油罐车底部进入储罐，油气从罐车顶部被排出，完成第三次置换。
d、从油罐车排出的油气通过管线输送到回收处理装置内进行回收处理。
通过以上阐述可以看出，油气回收控制技术主要分三个主要环节，加油站、油罐车以及储油库，下面详细来阐述不同环节的控制技术。
A、加油站油气回收系统控制技术：
  1. 加油站主要治理技术是采用回收型加油枪和真空泵组成和加油站回收系统，回收型加油枪采用内外两个同轴枪管，内枪管负责加油，外枪管负责在加油的同时收集产生的油气，加油枪后面连接同轴软管和适配器，以及一个连接储油罐的油气回程管线。加油枪的收集方式，分为集中式和分散式两个方式。
2.油气回程管线是为从加油机底部至埋地油罐段提供一个清洁的、通畅的管路，管线应采用均匀的落差坡度以防止出现积存液体。国际上的建议是大于等于2%，但至少必须是大于等于1%。
3.卸油油气回收技术：
关键技术是P/V阀和密封式快接阀。P/V阀不同于过去的呼吸阀，它能够控制油气回收系统压力。卸油和回收均采用自封式快速接头，并安装阀门保证双重密封。每个储罐要安装电子式液位计和溢油截止阀，以保证系统密闭和不发生串油、溢油。
B、油罐车油气回收控制技术：
1.与加油站油气回收连接口有匹配的并能保证密闭的快接自封阀；
2.罐体在运送油气时应密闭并安装P/V阀、海底阀和溢油控制系统；
3.与加油站卸油口、储油库下装口有匹配的并能保证密闭的快接自封阀。
C、储油库油气回收控制技术：
   a、吸附法
        油气混合气体通过分液罐分离携带的凝液，然后进入处于吸附状态的炭床，烃类气体被活性炭吸附，净化后的气体被排入大气。吸附饱和的炭床采用真空解析，再通过吸收或者其他方法转变成液体汽油，实现油气回收。
b、冷凝法
     采用低温制冷的方法使油气的有机组成部分直接冷凝下来，从而实现油气回收的目的。主要设备为压缩机和冷凝器，利用制冷剂或者冷凝剂通过热交换器进行间接传热冷凝，回收油气中的油品。油气经过预冷、冷却和二级冷却后可使大部分挥发性有机物冷凝为液体。
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