研发 GCT-11钢轨超声波探伤仪 飞泰品牌

发布时间:2021/5/12 10:08:00

研发 GCT-11钢轨超声波探伤仪 飞泰品牌

广泛应用于:安徽铁路、江西铁路|湖北铁路|湖南铁路|西铁路|重庆铁路|宁夏铁路、河南铁路|天津铁路、广东铁路|河北铁路、云南铁路|山西铁路、内蒙古铁路、黑龙江铁路、山东铁路|辽宁铁路、吉林铁路、四川铁路|江苏铁路、浙江铁路等地方铁路。GCT-11钢轨探伤仪 先锋厂家品牌

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GCT-11钢轨探伤仪该产品是我公司自主研发的新一代钢轨超声波探伤仪,是GCT-8C型钢轨探伤仪的升级产品;执行 TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪技术条件》。在国内外实现钢轨探伤数据的远程无线传输,便于对现场探伤作业的监控和技术指导,是探伤信息化管理的重大突破,填补国内外空白,具有国际水平。

GCT-11钢轨超声波探伤仪该仪器配有 GPRS 通讯系统,作业中实时传输探伤仪的地理信息并显示到管理者的显示屏上。作业完毕,可以将探伤仪存储的数据传输到用户的服务器上。

GCT-11钢轨探伤仪技术参数:

? 探测通道:9+1 个(校对)通道。

? 刷屏速度:60Hz/s。

? 采样频率≥100MH z

? 探头工作频率: 2MHz。

? 放大器中心频率:2.1±10%MHz,频带宽度:2.5±10%M

? 重复探测频率:400Hz(每个通道)。

? 探测范围:0~200mm±5mm(43kg/m 和 50kg/m 钢轨) 0~250mm±5mm(60kg/m 和 75kg/m 钢轨)

? 探测灵敏度余量及信噪比:执行 TB/T 2340-2012

? 动态范围:≥30dB(抑制小),2~6dB(抑制大)。

? 水平线性误差:≤2%。

? 垂直线性误差:≤ 15%。

? 增益控制范围:0~80dB。

? 28.距离增益补偿:70°通道 6~8db,37°和 0°通道 1~3db(WGT-3 试块上测试)。

? 衰减器误差:每 12dB 不大于(小于)1dB。

? 报警阈值:回波大于满幅度的 70%(A~I 通道反射式报警),回波小于回波满幅度的 30%。

? 报警频率:70 通道:250Hz;37°通道:500Hz;0°通道:1000Hz。

? 全程记录储存文件:60 天,动态 A 脉冲图像文件大于 600 分钟。

? 工作电压:21.6V(6 节 8A/h 聚合物锂电池串联),工作时间≥8 小时。

? 额定功耗:≤8W。

? 工作温度:-40℃~50℃。

? 耦合剂容量:18L。

? 重量:25 ㎏(不含耦合剂)。

GCT-11钢轨探伤仪

钢轨探伤.jpg

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