基本概述

Chroma 62000D系列双向可程控直流电源供应器兼具电源及负载特性，双象限操作，可允许待测物的能量馈入此电源，适用于新能源之储能系统测试，如光伏/储能混合式逆变器、电池储能变流器(PCS)等测试于模拟储能电池之充电与放电转换。也适用新能源车应用之双向车载充电器(BOBC)、双向直流转换器、DC-AC马达驱动器等电源管理系统，藉以取代电池达到双向的电源转换模拟测试。62000D系列双向直流电源具有100步骤可编程设定，使用者可透过List Mode自定义编辑所需输出波形，且该双向直流电源并具有高斜率控制，可满足许多测试需求，例如部分新能源汽车零部件测试法规LV123、LV148等测项所需，搭配Chroma Softpanel软件接口，用户更可一键操作输出测试。

主要特点

■电压输出范围:  0~100V/600V/1200V/1800V

■电流输出范围:  0~540A

■功率输出范围:  6kW /12kW / 18kW

■双象限操作于电源及负载，二合一的双向直流电源供应器

■ 3U/18kW高功率密度

■简易主/从并联&串联*1操作可达180kW

■定功率操作下允许多种电压和电流组合输出

■可自动程序电压/电流步骤输出功能

■电压及电流斜率控制

■快速瞬时反应时间 <1.5ms

■低输出涟波噪声

■ CV/CC优先模式

■直观式触控面板人机操作接口

■标准配置USB、LAN、APG控制接口，可选购CAN、GPIB控制接口

■三相四线式通用交流入电: 200~480 Vac

二合一双向直流电源含能源回馈式负载

Chroma 62000D为双向拓朴电源架构设计，提供两象限为正电压/正电流及正电压/负电流操作范围，可做为直流电源输出，亦可做为直流负载拉载电流操作，并且将吸收的能量回馈至电网，转换效率高达93%，此二合一双向直流电源兼具能源回馈式负载，可操作于定电压、定电流、定功率工作模式，相较于传统电源及负载，具有体积小、节省能源损耗并散热、测试简便等优势。

随着电动汽车的普及，因此OBC车载充电器朝V2G(Vehicle to Grid)、V2L(Vehicle to Load)及V2H(Vehicle to Home)通过双向充放电与电网进行运行管理。该双向直流电源亦提供纯电子负载模式，有定电压(CV)/定电流(CC)/定功率(CP)模式，提供于车载充电器研发及测试时，模拟电池充电行为，仅需一台即可满足双向充电器的充电及放电测试，取代传统方式需要一台直流电源搭配一台电子负载两种设备。

储能变流器(PCS)为连接于电池系统与电网之间可实现电能双向转换的装置，其直流端电池电压范围从450V~1500V高压趋势发展，此装置具有充放电功能、有功功率控制、无功功率调节和并离网切换。使用者常困扰如何准备实际高压电池测试此PCS于充放电转态(规格一般<100ms)性能，且无法快速可重复性、控制性、安全性使用研发验证及生产，62000D具有高压62180D-1800(1800V/40A/18kW)机种可并联达180kW/1800V/400A，以取代真实电池模拟为一台电源或一台能源回馈负载进行此充放电转态性能于连续电流不中断。

高速瞬时响应<1.5ms

致茂/Chroma 62000D双向直流电源能允许电流于源与载之两象限间连续的无缝转换，并不会改变输出特性或造成损坏，适用于许多双向DC-DC/DC-AC对电池充放电测试时，所需快速的充放电转换时间。针对此电流方向转变的瞬时响应能力，其拥有高速瞬时响应时间小于1.5ms(-90% to +90%)即能稳定电压输出。当测试马达驱动器于行车路况之加速及煞车行为时，在电池系统与动力系统之间的转换，即会有电力能量的供应及回充。双象限的高速瞬时响应特性即能模拟电池，依实际马达之动力需求转换，供应稳定电压，并允许剎车时电流的回灌。

电池仿真功能

台湾致茂的双向电源设计可搭配电池仿真软件 (Battery Simulator SoftPanel) 成为一电池仿真器，具有可仿真操作于不同电池电量(SOC)条件或加载特定的电池特性V-I曲线，进行评估测试待测物 (电力转换装置) 做充电或放电的电池模拟使用，适用于车载充电器、储能装置或马达驱动器等产品测试。

新能源汽车法规测试LV123/LV148

因应全球节约能源之趋势以及降低碳排放的走向，各车厂也纷纷发表未来世代新能源汽车的技术发展及标准规范，定义各种类型的电动车辆测试，其中LV123所标定之车内高压系统之部件测试，以及LV148所标定之48V电池电压系统之部件测试。该双向直流电源具有高速CV动态响应斜率可控制最高达180V/ms，此可应用于许多汽车法规之电器特性测试，搭配Chroma Softpanel软件，用户更可一键操作输出测试。