TESEQ 汽车电子传导抗扰系统硬件配置

★AES5501系统--对应ISO7637瞬态发射测试完整解决方案

★NSG5500 –瞬态脉冲发生器---用于电容充放电的Pulse1,2a,3a,3b,5a,5b

★NSG5600 –电源变动发生器---用于Pulse2b,4及ISO16750-2和ISO21848电源变动测试，以及磁场测试和传导正弦波测试

★PA5740/PA5840 –电池模拟器

低频功率放大器

可编程电源（150kHz）

线性电源

AES5501系统是目前市面能完整符合ISO7637-2瞬态发射部分测试的系统

NSG5500—瞬态脉冲发生器模块化设计,可快速地升级和扩展测试脉冲模块，灵活方便升级！能满足多个厂家的标准测试。

NSG 5600 –汽车复杂电压变化 功能强大的函数发生器,完全满足ISO7637-2和ISO16750测试的要求，和多个厂家的标准测试。

PA5840–高性能电池模拟器/高性能线性电源是业界最优秀的电池模拟器，具备高频响，高冲击电流，配合NSG5600，完全满足做ISO16750和多个厂家的标准，并且可以做任意波形的克隆再现功能。

ISO 7637-2 Emissions Test Layou

★当被测品DUT远离控制开关时，应将AN放置在开关之后，AN模拟车辆上的线束特性。

★“慢脉冲布置Slow Pulse Setup”

★速度是在毫秒ms 或更慢的范围

★当被测品DUT与控制开关很靠近时，应将AN放置在开关之前，AN模拟车辆上的线束特性。

★“快脉冲布置Fast Pulse Setup”

★纳秒ns 到微秒μS 范围

汽车传导抗扰度测试系统如何选择机械开关还是电子开关？

★机械开关—继电器Relay

峰值电压超过400V时

试验可重复性较差性能下降时需要更换，或者使用一段时间后必须更换

或者使用厂家指定型号的继电器

★电子开关

峰值电压小于400V时

试验可重复性较高

开关两端的压降必需≤ 1V at 25 A

FT5530快脉冲(脉冲群)发生模块－－Pulse 3a,3b及类似波形发生器