海康逆行压线变道拥堵违章检测智能交通球机 iDS-TCS215-F6 海康200万像素星光级违章检测一体球 智能交通发展趋势与进展

智能交通发展趋势与进展

    智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

    智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。与一般技术系统相比，智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在：(1)跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参与的复杂巨型系统工程，从而造成复杂的行业间协调问题。(2)技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程、控制工程、通信技术、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。(3)政府、企业、科研单位及高等院校共同参与，恰当的角色定位和任务分担是系统有效展开的重要前提条件。(4)智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。

 

iDS-TCS215-F6

海康200万像素星光级违章检测一体球

海康200万像素星光级违章检测一体球 iDS-TCS215-F6详细技术参数：

iDS-TCS215-F6

基础参数

图像传感器 1/1.8” Progressive Scan CMOS

照度 彩色：0.0005Lux @ (F1.5，AGC ON)；黑白：0.0001Lux @(F1.5，AGC ON)

分辨率及帧率 主码流：

50Hz: 25fps(1920×1080,1280×960,1280×720), 

60Hz: 30fps(1920×1080,1280×960,1280×720);

子码流：

50Hz: 25fps(704×576,352×288,176×144), 

60Hz: 30fps(704×480,352×240,176×120);

第三码流：

50Hz: 25fps(1920×1080,1280×960,1280×720,704×576,352×288,176×144), 

60Hz: 30fps(1920×1080,1280×960,1280×720,704×480,352×240,176×120)

视频压缩 H.264/MJPEG/MPEG4，H.264编码支持Baseline/Main/High Profile

音频压缩 G.711alaw/G.711ulaw/G.722/G.726/MP2L2/AAC/PCM

白平衡 自动/手动/自动跟踪白平衡/室外/室内/日光灯白平衡/钠灯白平衡

增益控制 自动/手动

信噪比 ≥55dB

3D数字降噪 支持

背光补偿 支持

区域曝光/聚焦 支持

电子快门 1/1-1/30,000s

日夜模式 自动ICR彩转黑

数字变倍 16倍

隐私遮蔽 最多24块区域；支持马赛克、多种颜色可选

聚焦模式 自动/半自动/手动

镜头

焦距 5.9-135.7mm，23倍光学

变倍速度 大约4.4秒(光学，广角-望远)

水平视角 59.8-3.0度(广角-望远)

近摄距 10-1500mm(广角-望远)

光圈数 F1.5-F3.4

功能

Smart侦测 音频异常侦测、移动侦测、视频遮挡侦测

Smart图像增强 120dB宽动态、透雾、强光抑制、电子防抖

Smart录像 断网续传、智能后检索

Smart编码 低码率、ROI、SVC

设备异常检测 网线断、IP地址冲突、存储器满、存储器错、非法访问

水平及垂直范围 水平360°；垂直-15°-90°

水平速度 水平键控速度：0.1°-300°/s,速度可设；水平预置点速度：540°/s

垂直速度 垂直键控速度：0.1°-240°/s,速度可设；垂直预置点速度：400°/s

3D定位 支持

比例变倍 支持

预置点个数 300个

巡航扫描 8条，每条可添加32个预置点

花样扫描 4条，每条路径记录时间大于10分钟

断电记忆 支持

守望功能 预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描

方位角信息显示 开 / 关

预置点视频冻结 支持

定时任务 预置点/花样扫描/巡航扫描/自动扫描/垂直扫描/随机扫描/帧扫描/全景扫描/球机重启/球机校验/辅助输出

网络

网络协议 IPv4/IPv6,HTTP,HTTPS,802.1x,Qos,FTP,SMTP,UPnP,SNMP,

DNS,DDNS,NTP,RTSP,RTCP,RTP,TCP,UDP,IGMP,ICMP,DHCP,PPPoE,Bonjour

应用编程接口 支持软件集成的开放式API，支持标准协议(ONVIF、PSIA、CGI)、支持海康SDK和第三方管理平台接入、支持GB/T28181协议、支持E家协议接入

浏览器 支持IE7+,Chrome18+,Firefox5.0+,Safari5.02+浏览器

同时预览视频数 最多20路

用户权限 最多32个用户，分3级:管理员、操作员和普通用户

安全模式 授权的用户名和密码，以及MAC地址绑定；HTTPS加密；IEEE 802.1x网络访问控制、IP地址过滤

接口

电源接口 AC24V

网络接口 内置RJ45网口，支持10M/100M网络数据

音频输入/输出 1路音频输入，音频峰值:2-2.4V[p-p]，输入阻抗:1KΩ±10%；1路音频输出，线性电平，阻抗:600Ω

报警输入/输出 7路报警输入；2路报警输出；支持设置报警联动预置点/巡航扫描/花样扫描/SD卡录像/报警输出/邮件/上传中心/上传FTP

模拟视频输出 1.0V[p-p] / 75Ω，PAL或NTSC，BNC头

RS485控制接口 采用半双工模式，支持自适应HIKVISION，PELCO-P和PELCO-D(可添加)协议 

SD卡接口 内置Micro SD卡插槽，支持Micro SD/SDHC/SDXC卡（支持128G）

一般规范

功耗 40W max（其中加热20W max）

工作温度和湿度 -40℃-70℃；湿度小于90%

防护等级 IP67;TVS 6000V 防雷、防浪涌、防突波，符合GB/T17626.5 四级标准

尺寸 Φ261.4×326.0mm 

重量 5Kg

海康200万像素星光级违章检测一体球 iDS-TCS215-F6产品尺寸图：

外形尺寸图

• 线缆接口描述：电源+网口+音频+报警+BNC+RS485

订货型号

• iDS-TCS215-F6：AC24V；

应用场景

违章检测一体球型摄像机的种种特性使之可广泛应用于道路车辆违法行为的检测与取证，如:十字路口、公路、小区外围等场所。

建议配件

 

DS-1602ZJ 长壁装支架	DS-1602ZJ-Pole 柱杆装支架	DS-1602ZJ-Corner 墙角装支架	DS-1602ZJ-Box 电源盒长壁装支架

海康200万像素星光级违章检测一体球 iDS-TCS215-F6产品功能：

特色功能

城市道路违法取证：违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头

支持拥堵检测

的鹰视智能聚焦算法，实现对运动物体的快速聚焦捕获

有效检测距离≥150米

支持多场景巡航检测，并可配置场景巡航自适应功能

支持对静止或运动车辆的手动取证功能。

支持违法数据的断点续传功能

支持语音联动功能

可配置多种字符叠加、图片合成模式，并支持违法图片叠加防伪水印

支持违法数据上传FTP服务器、交通终端服务器、中心管理系统平台

内置GPS、北斗卫星定位模块和电子罗盘，支持将视场角、镜头指向、安装位置经纬度等信息上传中心管理平台

支持集中布控功能，可快速调取目标可视域范围内球机实现机群监控

支持防破坏预警功能

可获取并解析卫星信号中的时间信息以实现高自动校时功能

基本功能

支持1920×1080@30fps高清画面输出

星光级超低照度,0.0005Lux/F1.5(彩色),0.0001Lux/F1.5(黑白)

支持23倍光学变倍，16倍数字变倍

120dB光学宽动态，适合逆光环境监控

支持360°水平旋转，垂直方向-15°-90°

支持300个预置位，8条巡航扫描

支持3D定位功能，可通过鼠标框选目标以实现目标的快速定位与捕捉

支持定时任务、守望、一键巡航等功能

支持FC光纤接口与以太网电口输出

同时支持1路音频输入和1路音频输出

内置7路报警输入和2路报警输出，支持报警联动功能

支持128G的 Micro SD/SDHC/SDXC卡存储

支持海康SDK、ONVIF、CGI、PSIA、GB/T28181和E家协议接入

防雷、防浪涌、防突波，IP67防护等级

 

　　国外发展状况

 

　　交通安全、交通堵塞及环境污染是困扰当今国际交通领域的三大难题，尤其以交通安全问题最为严重。采用智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可减少30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。为此，世界各发达国家竞相投入大量资金和人力，进行大规模的智能交通技术研究试验。很多发达国家已从对该系统的研究与测试转入全面部署阶段。智能交通系统将是21世纪交通发展的主流，这一系统可使现有公路使用率提高15%到30%。

 

　　美、欧、日是世界上智能交通系统开发应用的国家，从它们发展情况看，智能交通系统的发展，已不限于解决交通拥堵、交通事故、交通污染等问题。经30余年发展，ITS的开发应用已取得巨大成就。美、欧、日等发达国家基本上完成了ITS体系框架，在重点发展领域大规模应用。可以说，科学技术的进步极大推动了交通的发展，而ITS的提出并实施，又为高新技术发展提供了广阔的发展空间。

 

　　早在1986年，美国加利福尼亚州交通运输局、加州大学伯克利分校与其他研究机构及企业联合启动了“加州先进交通和高速公路伙伴计划”(PATH，PartnersforAdvancedTransitandHighways)。该计划目标在于应用先进科技增加高速公路的容量和安全性，消减交通拥堵、空气污染和能源消耗。该计划最初几年有三个主要关注领域，其中之一就是自动化公路系统。美国通用汽车于1994年秋赢得了竞标，建立了由美国交通局资助的国家自动化公路系统联盟(NAHSC)。遗憾的是，美国交通局在1997年中止了该计划，研究取得的技术成果没有对外公开，技术进展只限于参与计划的人员。但美国加州的PATH计划没有中止，美国加州的PATH计划是所有智能交通系统中一个在自动化公路上进行全面和长期投入的研究计划，在2011年与加州创新交通中心(theCaliforniaCenterforInnovativeTransportation)合并成为新的PATH计划。

 

　　日本先后制定了Smartway(智能道路)计划和Smartcar(智能汽车)计划。计划的目的是创造综合自动化公路系统技术的高效、安全的通行环境。在设想中，这条道路将会：有先进的通信设施不断向车辆发送各种交通信息，所有的收费站都不需停车交费，能以较快的速度通行，道路与车辆可高度协调，道路提供必要信息以便车辆进行自动驾驶。预计通过推广Smartway及Smartcar计划，日本将大大提高道路的安全性、畅通性，扩大安全、舒适的活动空间。

 

　　迪拜日前启动“智能迪拜”战略计划，表示在未来三年将迪拜建成世界上最智能的城市。计划包括100个举措，拟提供1000项智能化政府服务，包括六个方面：即智能生活、智能交通、智能社会、智能经济、智能管理与智能环境。其中，迪拜交通管理局(RTA)宣布将退出170余项智能服务，将“便捷”与“高效”送到市民手中。届时无论常住居民或游客均可通过网页、手机客户端、平板电脑等途径了解和轻松实现自助服务。这些服务将设阿拉伯文、英文和印地文三种语言，用户可以在网上延期驾驶执照、在线为道路收费系统SALIK卡充值、支付停车费和罚款、提前购买水上巴士车票等。

 

　　国内发展

 

　　我国的智能交通行业从上世纪90年代开始起步，受益于国家近几年对公路基础设施的大力投资、城市道路拥堵和交通问题对智能交通形成的有效需求、信息技术迅速发展的带动以及市民对出行效率改善的市道要求等因素的积极影响，城路智能交通系统、城市轨道智能交通系统及高速公路智能交通系统在近几年均有较快发展。但是与发达国家相比，我国智能交通系统的发展水平仍处于初级阶段，以我国高速公路的智能交通系统投资为例，智能交通建设占高速公路总投资比例只有2%，与国外发达国家7%至10%相比仍有很大差距。预计未来我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现加速发展的态势。