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安防百科：停车位挡车器位置及安装注意事项

为了使检测器工作在状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

DS-TPP119-XX

海康自助缴费机

海康自助缴费机 DS-TPP119-1N DS-TPP119-11产品概述

自助缴费机DS-TPP119集缴费、信息查询、平面广告于一体，通过数据网络和系统后台，提供多功能自助服务，具有纸币接收和找零、硬币接收和找零、条码扫描、凭条打印、视频摄像抓拍、液晶显示触控等功能，操作简单方便，可以代替传统的人工收费，实现无人值守式停车场中央智能收费系统。可广泛应用于智能交通、园区门禁、物流盘点以及仓储管理等领域。

功能特性

具备停车自助缴费、停车时长和停车费用查询功能

可支持IC卡、ID卡和纸票三种介质类型

可升级支持银行卡，实现银联缴费

具有纸币和硬币的接收、找零及自动识别真伪功能

找零钱箱，具有剩余钱币量少时的报警提示功能

显示系统为19寸液晶屏，触控操作方式简单、人性化

具有安全报警功能，具有四个门磁开关，非法打开报警

具有高强度密码锁，需正确密码才可以开启系统钱箱

具有凭条打印功能，可打印缴费凭条

可视频抓拍缴费过程，为后续查询提供可靠依据，视频具有清晰、文件小等特点

具备安全开箱程序，设备运行异常报警预警提示

语音操作提示清晰、洪亮

每台终端自助缴费设备具备ID身份

系统采用模块化设计，集成性能强，维护成本低

采用TCP/IP通讯方式与服务器连接，可放置于车场内任何地方

完善的后台查询系统，可方便查看某次停车、投币、找零及其全程视频信息

订货型号

 DS-TPP119-1N

 DS-TPP119-11

DS-TPP119

海康自助缴费机 DS-TPP119-1N DS-TPP119-11系统参数

处理器 CPU E7200双核2.6G

操作系统 Windows

输入输出参数

凭条打印 RS-232接口、热敏打印、自动切纸（半切）、有纸将尽报警、卡纸报警，打印宽度：80mm，纸卷直径：240mm

条码扫描器 扫一维码，单方位扫描，激光扫描（USB接口）

音频输出 2路音频输出，有效输出25W

触摸屏 19寸平面表面声波，防尘、防污、防暴安全型声波触摸屏，定位准确无漂移

广告电子屏 采用LED显示屏，根据需要可加载显示内容

接口参数

RS232接口 10个RS232接口

USB接口 8个USB接口

VGA接口 1个VGA接口

网络接口 1个10/100M网络口

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

　　

　　线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。

　　

　　安装固定

　　

　　确定位置

　　

　　易显眼处，闸杆面朝外（路口），道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。

　　

　　安装机箱

　　

　　取出箱内随机附件。

　　

　　将箱体放置确定位置，打开箱门，用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线，并移开箱体。

　　

　　使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉，孔深70-80mm，并置入膨胀螺丝，调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。

　　

　　安装闸杆

　　

　　打开箱门摇转电机摇柄，使箱体内闸杆夹至水平位置。

　　

　　将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内，套上外闸杆夹、平垫圈，并拧紧螺母。

　　

　　调节道闸杆托，使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。

　　

　　道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。

　　

　　拉簧调整

　　

　　接通道闸电源，按控制器的“▲”“▼”键，使闸杆上下90度运行4至5次，如落杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧拉力不够，将闸杆运行到垂直状态。

　　

　　断开电源，打开箱机，松开箱盖螺丝，取下箱盖。

　　

　　使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。（见图3）使闸杆在落杆运行时达到效果。

　　

　　若起杆时间杆出现抖动现象，说明平衡弹簧的拉力过大，重复上述操作（将弹簧螺丝放松，使闸杆在落杆运行时达到效果。）

　　

　　若起杆时，电机有运转而闸杆不动作，说明平衡拉簧拉力不足，调节拉簧状态或增加拉簧，直至闸杆运行正常。

　　

　　单机弹簧配置情况如下：

　　

　　闸杆长度6米配置两根拉簧，档杆长度4-5米配置两根拉簧，闸杆长度4米以下配置一根拉簧。

　　

　　调整时在每个螺母旋转圈数相同，以免受力不均衡。

　　

　　限位调节

　　

　　道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整，达到平衡的范围，如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态，需作微调时，步骤如下：

　　

　　打开箱门；

　　

　　使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝，稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置，调好后拧紧螺丝；

　　

　　当闸杆起杆不到位，限位挡板逆方向作微调，超过水平位置则反之；

　　

　　当闸杆起杆后达不到垂直度，将香味挡板顺时针方向作微调，调至所需位置；

　　

　　锁上箱门。

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