技术简介康茂盛气缸60N2L100A0250S

内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度形状尺寸。

设计了61系列气缸以符合规定的尺寸在ISO 15552标准中。

磁铁，安装在活塞上圆柱体，使信息收到关于活塞位置的安装在沿着圆柱体轮廓的凹槽。

这些凹槽可以用槽盖盖住轮廓此气缸系列配备可调节的末端行程缓冲。

此外，他们配备了机械缓冲，以减少活塞到达笔划结束。

带拉杆的结构类型（型材内部）

双作用、单作用、串联操作。低摩擦版本：仅双作用。

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端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

材料标准：铝端块和活塞，轧制不锈钢AISI 420B杆，阳极氧化铝型材管，镀锌钢拉杆和拉杆

螺母、PU密封件；

低摩擦：标准材料，配有NBR活塞密封和NBR杆密封（FKM杆密封可根据要求）

低温：标准材料，镀铬不锈钢AISI 420B杆，黄铜杆刮环，不锈钢AISI 303

螺母、不锈钢AISI 420B拉杆、PU活塞密封件和NBR杆密封件

安装类型，带前/后法兰、底座安装、带前/后部/中心/旋转耳轴

工作温度标准和低摩擦：0°C÷80°C（干燥空气-20°C）

低温（-40°C版本）：-40°C÷60°C（干燥空气-40°C）

低温（-50°C版本）：-50°C÷60°C（干燥空气-50°C）

工作压力1÷10 bar（sta

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