榆林科华UPS电源蓄电池青鹏公司(榆林地铁UPS蓄电池:18092092269,15029900325刘元)陕西榆林地铁UPS蓄电池招标采购12V120AH/12V100AH/12V65AH/12V38AH/12V24AH/12V150AH的UPS蓄电池,地铁UPS蓄电池安装调试UPS不间断电源,更换UPS不间断电源,购买UPS蓄电池。

浅谈城市轨道交通设备系统专业备用蓄电池电源的设计

一、陕西榆林地铁UPS蓄电池改造应急UPS电源项目科华蓄电池导读

       在城市轨道交通工程的设计中，设备系统专业各个子系统对本专业的备用蓄电池电源（不间断电源UPS）的设计要求不尽相同，包括电源负荷容量大小、后备供电时长等不同指标，所遵照的依据为现行几本规范和标准。审图工作中，我们经常发现不同工程、不同设计单位在同一系统专业设计图纸中对备用蓄电池电源设计采用不同参数的情况，下面分不同情况进行概述。

科华12V精卫系列蓄电池说明.jpg

科华12V精卫系列蓄电池.jpg

 榆林地铁UPS蓄电池结合榆林地铁弱电系统UPS蓄电池性能及参数，介绍蓄电池日常使用及维护方法，为相关人员提

供参考和借鉴。

科华蓄电池型号 电池电压V 电池容量Ah 长mm 宽mm 高mm 总高mm

   6-GFM-24 12 24 167 127 174 178

   6-GFM-38 12 40 197 167 176 176

   6-GFM-65 12 65 330 174 166 173

   6-GFM-100 12 100 330 174 216 223

   6-GFM-120 12 120 407 173 210 239

   6-GFM-150 12 150 486 170 242 242

   6-GFM-200 12 200 523 238 219 225

       回到我们城市轨道交通工程的设计中，在遵循规范要求和倡导低碳环保节能减排中寻求平衡点，是需要设计人认真思考的问题。

       因此，对UPS电池组设计的负荷容量和供电时长进行适当调整和控制不失为较好的选择之一。具体分析：设计中火灾自动报警系统专业选择本专业备用蓄电池电源的供电时长为3h，在设计依据方面没有问题，因为《火灾自动报警系统设计规范》GB 50116-2013其实施日期较近，并且又是专业标准，虽然GB 50116-2013在条文内容和条文解释中均未明确说明供电时长要求为3h的依据，但这是另外的话题了。而环境与设备监控系统、综合监控系统、通信系统专业图纸中蓄电池组供电时长设计为3h的情况值得商榷，虽然BAS、ISCS、通信专业等与火灾报警系统相关性很强，火灾工况下，城市轨道交通火灾自动报警系统的消防设备联动需要通过上述系统共同实现，所以其蓄电池组供电时长的选择不宜独立考虑，需协同一致，设计为相同的供电时长，但是从另一方面来说，BAS、ISCS、通信专业与火灾报警系统直接联动相关的仅为部分功能，我们是否能考虑使用需求针对不同功能分别设置蓄电池组要求，与火灾报警系统强相关的部分供电时长设计为3h，正常工况部分的供电时长根据GB 50157-2013中相关条文设计为1h。科华12V精卫系列蓄电池说明

       综前所述，榆林地铁UPS蓄电池组的供电时长如设计过短影响火灾情况下系统运行功能，设计过长会造成不必要的浪费，不符合节能减排要求。所以，设计中应结合各专业功能需求和不同规范的要求，同时也要参考消防线缆在火灾时的工作时间，多方面统筹考虑，根据城市轨道交通领域自身建筑特点和防灾要求，规定符合设备系统设计要求的蓄电池组供电时长。

地铁弱电系统UPS蓄电池使用及榆林地铁UPS蓄电池维护,作为地铁行驶过程中为重要的一个部分,地铁弱电系统UPS蓄电池的使用以及维护至关重要,不仅能够为列车提供电压,而且榆林地铁UPS蓄电池在应急照明、通风、广播等方面扮演着重要的角色,基于此,榆林地铁UPS蓄电池首先分析讨论了地铁弱电系统UPS蓄电池的概念,然后对地铁弱电系统的工作原理、覆盖范围以及具体的维护方式进行了介绍,榆林地铁UPS蓄电池希望能够为今后的地铁弱电系统UPS的使用提供参考.