TESEQ汽车传导抗扰度测试系统

系统介绍

汽车传导抗扰度测试系统系统组成

1.AES5501系统--对应ISO7637瞬态发射测试完整解决方案

2.NSG5500 瞬态脉冲发生器---用于电容充放电的Pulse1,2a,3a,3b,5a,5b

3.NSG5600 –电源变动发生器---用于Pulse2b,4及ISO16750-2和ISO21848电源变动测试，以及磁场测试和传导正弦波测试

4.PA5740/PA5840 

–电池模拟器

-低频功率放大器

-可编程电源（150kHz）

-线性电源

汽车传导抗扰度测试系统主要优势

1.AES5501系统是目前市面上能完整符合ISO7637-2瞬态发射部分测试的系统

2.NSG5500—瞬态脉冲发生器模块化设计,可快速地升级和扩展测试脉冲模块，灵活方便升级！能满足多个厂家的标准测试！

3.NSG 5600 –汽车复杂电压变化 功能强大的函数发生器,完全满足ISO7637-2和ISO16750测试的要求，和多个厂家的标准测试！

4.PA5840–高性能电池模拟器/高性能线性电源是业界电池模拟器，具备高频响，高冲击电流，配合NSG5600，完全满足做ISO16750和多个厂家的标准，并且可以做任意波形的克隆再现功能。

ISO 7637-2 Emissions-Switches

汽车传导抗扰度测试系统如何选择机械开关还是电子开关？

机械开关—继电器Relay

峰值电压超过400V时

试验可重复性较差

性能下降时需要更换，或者使用一段时间后必须更换

或者使用厂家指定型号的继电器

电子开关

峰值电压小于400V时

试验可重复性较高

开关两端的压降必需≤ 1V at 25 A

NSG5500—瞬态脉冲发生器介绍

Hardware and software must allow fast development for new requirements

硬件和软件必须满足标准的快速发展

Standards change EVERY YEAR

标准更新频繁

Solution: Flexible, modular design for rapid engineering changes

解决方案：灵活的模块化设计，可以快速地升级测试系统

MT5511微脉冲(浪涌）发生模块－－Pulse 1,2a及类似波形发生器

1.微脉冲发生器，用于产生ISO标准规定的脉冲1、2a、6 和类似波形。

2.包括所有国际标准和大多数制造商标准使用的脉冲宽度、阻抗和上升时间Ri插孔用于扩展

3.Ri，BNC连接器用于新的耦合方法

FT5530 快脉冲模块–脉冲3a/3b