一、概述  汽轮机安全监测保护、危急遮断保护系统ETS与TSI一体化设备在汽轮机正常运行时，可连续监测汽轮机的各种运行参数（例:转速、振动、轴向位移、胀差、偏心、油动机、热膨胀、油箱油位、同步器、启动阀、功率限制器、温度、压力等，即汽轮机TSI系统），详见汽轮机安全监测保护系统，该系统可实现在线设定参数，数据储存保值，各种参数可直接送入DCS系统，同时监视着那些可能危及汽轮机安全的重要参数，一旦这些被监视的参数超过不允许汽轮机继续运行的危险值，经一体化装置内部的信号处理，迅速发出停机信号，通过停机执行器（电磁阀）快速关闭进汽阀门，切断汽轮机的进汽，使汽轮机紧急停用（即汽轮机ETS系统）。ETS、TSI安全监测保护、危急遮断系统采用冗余的PLC（可编程控制器）为主控制处理器，配用性能优良的一次测量元件及其信号转换元件，在出现下列危急状态时，能快速作出反应，完成汽轮机遮断停机的整个处理过程，（ETS、TSI）二个系统各自拥有独立的冗余电源供电，并相互隔离，互不干扰，安全可靠。对汽轮机的振动、轴向位移、胀差、偏心、油动机、油箱油位、热膨胀、同步器、启动阀、功率限制器、转速、零转速、三取二的超速保护等24路以内的各种信号进行实时监控和保护。可配用本厂生产的各种监测通道的相关传感器,也可选配进口的相关传感器。具备进口的产品功能，可以替代进口产品，是一种新颖安全、可靠性强的产品，深受广大用户的欢迎。　汽轮机超速 （OS--OVER SPEED
　　轴承润滑油压降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空恶化 （LV--LOW VACUUM）
　　转子轴向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
　　此外，该系统还设置有能接受至少四个外接输入（RM--REMOTE），在任何一个外控输入接点状态翻转时，通过本系统同样可控制汽轮机紧急停机。
　　本系统以其优良的性能和完整的配置适用于作200MW以下汽轮机的保护系统。对配置稍作更改，也可适用于拥有特殊要求的汽轮机或其它高速旋转机械。
　　ETS危急遮断系统的典型设计如系统流程图所示，虚线框内为可供的内容。

　　汽轮机危急遮断系统（ETS--EMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机不可缺少的重要保护设备。
　　作为汽轮机的安全保护装置，在汽轮机正常运行时，连续监视着那些可能危及汽轮机安全的重要参数，一旦这些被监视的参数超过不允许汽轮机继续运行的危险值，经装置内部的信号处理，迅速发出停机信号，通过停机执行器（电磁阀）快速关闭进汽阀门，切断汽轮机的进汽，使汽轮机紧急停用。
　　ETS危急遮断系统采用冗余的PLC（可编程控制器）为主控制处理器，配用性能优良的一次测量元件及其信号转换元件，在出现下列危急状态时，能快速作出反应，完成汽轮机危急遮断停机的整个处理过程：
　　汽轮机超速 （OS--OVER SPEED）
　　轴承润滑油压降低 （LBO--LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空恶化 （LV--LOW VACUUM）
　　转子轴向位移增大 （RP--ROTOR POSITION）
此外，该系统还设置有能接受至少四个外接输入（RM--REMOTE），在任何一个外控输入接点状态翻转时，通过本系统同样可控制汽轮机紧急停机。
　　本系统以其优良的性能和完整的配置适用于作200MW以下汽轮机的保护系统。对配置稍作更改，也可适用于拥有特殊要求的汽轮机或其它高速旋转机械。
ETS危急遮断系统的典型设计如流程图所示，虚线框内为可供的内容。　
二、系统的可靠性

　　由于危急遮断系统是否能正常可靠的运行，直接关系到汽机设备的安全，因此其可靠性必须得到充分的保证。本系统采用如下几个必要的措施，使整个系统的拒动及误动的可能性降到零。
　　每项保护项目都采用包括一次元件在内的三通道配置，同时监视被测参数。
　　用双路PLC作为主控制器，同时接受每个保护项目的三通道信号，并用三选二逻辑判断被测参数，使动作停机信号正确无误。
　　每路PLC各自控制输出，分别驱动被控电磁阀，减少被控电磁阀的拒动或误动的可能性。
　　每项被测参数的通道均可进行在线试验，在汽机正常运行中，不切断保护的情况下，定期鉴定每个通道的运行状态。
　　采用冗余的双路供电，任何一路电源的供电故障都不会引起危急遮断系统的

三、功能及性能指标

　　直接从三个转速测量探头获得汽轮机转速信号，当汽机超速达到设定值时，发出停机信号控
　　使用三个高精度压力开关监测轴承润滑油压，当润滑油压降低到危及汽机正常运行值时，发出停机信号控制汽机紧急停机。正常运行时能对每个压力开关在线试验，在不切除保护功能的情况下，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.5%。
　　使用三个真空开关监测汽轮机排汽真空，当汽机排汽真空降低到危及汽轮机正常运行时发出停机信号，控制汽机紧急停机，正常运行时能对每个真空开关在线试验，在不切除保护功能的情况下，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.5%。
　　使用三路轴向位移监测通道，监测汽机轴承的轴向位移，当轴向位移超过危及汽机正常运行值时，发出停机信号，控制汽机紧急停机。正常运行时能对每个监测通道在线试验，在不切除保护功能的情况下，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.1%。
　　用户可外接四个控制信号，当外接信号接点状态变化时，发出停机信号控制汽机紧急停机。
　　系统输出的停机信号接点二个，接点容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。
　　从一次元件感应信号到系统发出停机信号，总时间小于20ms。

该系统在范围内可任意设定:
转 速:0～5000转/分
振动振幅:0～500um
振动振速:0～50.0mm/s
轴向位移:0～±2.0mm
胀 差:0～±5.0mm
偏 心:0～500μm
油 动 机:0～300mm
热 膨 胀:0～50.0mm
油箱油位:0～±300mm
同 步 器:0～50mm
启 动 阀:0～50mm
功率限制器:0～50mm
本系统线性精度：≤±0.5%（满量程）
报警响应时间分别为:
a.转速超速保护三取二≤30ms(响应时间)
b.轴向位移、胀差：延时1秒
c.振动：延时可任意设置
d.行程：即时报警
环境温度：仪表-10～45℃；相对湿度≤80%