lvdt1000-006(2)-ad位移变送传感器

汽轮机危急遮断系统（ETSEMERGENCY TRIP SYSTEM）是汽轮机不可缺少的重要保护设备。
　　作为汽轮机的安全保护装置，在汽轮机正常运行时，连续监视着那些可能危及汽轮机安全的重要参数，一旦这些被监视的参数超过不允许汽轮机继续运行的危险值，经装置内部的信号处理，迅速发出停机信号，通过停机执行器（电磁阀）快速关闭进汽阀门，切断汽轮机的进汽，使汽轮机紧急停用。
　　ETS危急遮断系统采用冗余的PLC（可编程控制器）为主控制处理器，配用性能优良的一次测量元件及其信号转换元件，在出现下列危急状态时，能快速作出反应，完成汽轮机危急遮断停机的整个处理过程：
　　汽轮机超速 （OS-OVER SPEED）
　　轴承润滑油压降低 （LBO-LOW BEARING OIL）
　　排汽器真空恶化 （LV-LOW VACUUM）
　　转子轴向位移增大 （RPROTOR POSITION）
此外，该系统还设置有能接受至少四个外接输入（RM--REMOTE），在任何一个外控输入接点状态翻转时，通过本系统同样可控制汽轮机紧急停机。
　　本系统以其优良的性能和完整的配置适用于作200MW以下汽轮机的保护系统。对配置稍作更改，也可适用于拥有特殊要求的汽轮机或其它高速旋转机械。
ETS危急遮断系统的典型设计如流程图所示，虚线框内为可供的内容。　

主要适用于汽轮机主汽门油动机行程，高压缸、中压缸、低压缸油动机行程的测量，所测量的信号送"DEH"伺服卡.

测量范围：0～500mm内任意指定
　　测量精度：≤1%
　　输出电流：DC4～20mA(带有隔离器)
　　供电电源：DC24V 功耗≤5W
　　使用环境：变送器-25～45℃ 传感器 -25～120℃
　　安装方法：变送器就地防护箱或控制柜内传感器：
　　1.励磁电压：根据实际需要，1～3KHz正弦波
　　2.灵 敏 度：测试见，"E"mV/mm/V±5﹪
(输出/位移/激励电压)3.线 性：±1﹪
　　4.相 位：芯杆引导端拉出时,次级1电压增加，次级2电
压减少5.温度范围：0～150℃，在温度范围内每变化38℃，对于任
何位移，输出直流电压变化不超过1.25%
　　6.耐 压：1500V、50Hz，1分钟
　　7.初级线圈阻抗大于50Ω
　　8.铁芯与引导杆连接应可靠 

二、系统的可靠性

　　由于危急遮断系统是否能正常可靠的运行，直接关系到汽机设备的安全，因此其可靠性必须得到充分的保证。本系统采用如下几个必要的措施，使整个系统的拒动及误动的可能性降到零。
　　每项保护项目都采用包括一次元件在内的三通道配置，同时监视被测参数。
　　用双路PLC作为主控制器，同时接受每个保护项目的三通道信号，并用三选二逻辑判断被测参数，使动作停机信号正确无误。
　　每路PLC各自控制输出，分别驱动被控电磁阀，减少被控电磁阀的拒动或误动的可能性。
　　每项被测参数的通道均可进行在线试验，在汽机正常运行中，不切断保护的情况下，定期鉴定每个通道的运行状态。
　　采用冗余的双路供电，任何一路电源的供电故障都不会引起危急遮断系统

三、功能及性能指标

　　直接从三个转速测量探头获得汽轮机转速信号，当汽机超速达到设定值时，发出停机信号控
　　使用三个高精度压力开关监测轴承润滑油压，当润滑油压降低到危及汽机正常运行值时，发出停机信号控制汽机紧急停机。正常运行时能对每个压力开关在线试验，在不切除保护功能的情况下，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.5%。
　　使用三个真空开关监测汽轮机排汽真空，当汽机排汽真空降低到危及汽轮机正常运行时发出停机信号，控制汽机紧急停机，正常运行时能对每个真空开关在线试验，在不切除保护功能的情况下，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.5%。
　　使用三路轴向位移监测通道，监测汽机轴承的轴向位移，当轴向位移超过危及汽机正常运行值时，发出停机信号，控制汽机紧急停机。正常运行时能对每个监测通道在线试验，在不切除保护功能的情况下，校验其动作的正确性。动作值误差为±0.1%。
　　用户可外接四个控制信号，当外接信号接点状态变化时，发出停机信号控制汽机紧急停机。
　　系统输出的停机信号接点二个，接点容量220VAC/5A或220VDC/0.5A。
　　从一次元件感应信号到系统发出停机信号，总时间小于20ms。