费斯托气缸效果图DSBC-80-350-C-PPVA

费斯托产品型号表

精细过滤器 LFMB-D-MAXI-DA

气爪连接件 HAPG-SD2-12

精密过滤器 LFMA-D-MAXI

锁紧螺母 MKM-PG-29

L形快插式螺纹接 QSRL-G3/8-8

带锁气源处理组? FRCS-1/2-D-MIDI-A

L形快插式螺纹接 QSTF-3/8-12-B

真空吸盘 ESV-60-ES

紧凑型气缸 ADN-12-5-A-P-A

气缸 DSBA-F-63-500-CA

节流阀 GRO-3,3X2-ZPL

使用FESTO气缸的故障注意

①冷启动时有明显的嗒嗒的敲击声，温度升高，响声减弱或消失。

②缸压低。

③有时排气管排蓝烟，加机油口处冒蓝烟

④发动机动力性下降。

⑤油耗增加

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结构

    分德国FESTO气缸是锅炉的主要配套设备，用于把锅炉运行时所产生的蒸汽分配到各路管道中去，分汽缸系承压设备，属压力容器。分汽缸的主要功能是分配蒸汽，因此分汽缸上有多个阀座连接锅炉主汽阀及配汽阀门，以便将分汽缸中蒸汽分至各需要之处。分汽缸主要受压元件为：配汽阀座、主汽阀座、安全门阀座、疏水阀座、压力表座、温度表座;封头、壳体等。

    学校，电锅炉除了每周5日工作制外还有35天的假期，电锅炉采暖时间比较短。

特性:

- 更具竞争性, 规格更齐全，缸径从4到 100mm，行程大至25mm

- 可选内螺纹或是外螺纹

- 所有气缸可带或不带传感器 (除了: ° mm)

- USP: 从32mm起, 两个传感器槽 (可选择 SMx-8/SMx-10-开关)

- 活塞排列经过重新改进(带经过铆钉铆接 的活塞), 低摩擦得到进一步改进

-和以前的型号相比，终点位置的缓冲特性 有很大的改进

)气缸磨损的原因

在正常情况下，气缸沿工作表面在活塞环运动区域内的磨损是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损的大部位是活塞在上止点位置时，道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。

上大下小的原因：

①机械磨损：

活塞位于上止点时 ，高温燃气爆发压力大，致使活塞环对气缸壁的正压力加大，摩擦力也加大，润滑油膜被破坏 ，道活塞环对应的气缸壁磨损为严重。

②腐蚀磨损：

混合气燃烧生成的有机酸和酸性氧化物（溶于水生成矿物酸）。对气缸表面产生腐蚀作用，造成腐蚀磨损。气缸体上部不能完全被润滑油膜覆盖，腐蚀作用更加严重

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