飞机在强对流天气飞行时，容易受到雷电的直接附着作用，产生高温、高压和强电磁力，对飞机造成燃烧、溶蚀、爆炸、结构畸变和强度降低等效应。我司自主研发的雷电直接效应测试系统是一套非常复杂的脉冲电源测试系统，主要用于系统级雷电直接效应试验以及对部件材料等进行雷电试验，完全符合GJB1389A，GJB3567等国军标标准，同时也美国军标MIL-STD-464C、航空系统SAE ARP5412、DO160 section23等飞机雷电试验标准要求。可应用于飞机整机、航空航天材料、舰船、导弹、军用车辆、雷达等设备设施。
LCG 464C雷电直接效应试验系统包括高电压附着点分区试验系统和大电流物理损毁试验系统。高电压附着点分区试验系统可模拟测试飞机等设备在遭受雷击时，在飞机表面不同区域可能被雷电袭击的概率，找到容易被雷电袭击的附着点。大电流物理损毁试验系统用来模拟飞机在遭受雷击时，其附着点遭受大电流时产生的高温、强电动力对飞机结构等部分的破坏效应。

LCG 464C雷电直接效应试验系统特点：
1、LVG3000采用开放式主回路设计，H型塔式机构，从而实现了整体超小型
2、基于触摸屏控制的MCS2000全自动智能控制系统，图形化显示设备运行状态，操作简单、方便
3、可配置进行分区试验的匀电场电极
4、设备标配附着点测试用电极
5、设备整体外观美观、大方
6、采用Marx发生器，实现并联充电串联放电
7、球隙自动跟踪电压在全充电电压范围内自动调整球隙距离，可调精度0.1mm
8、自动安全保护程序，声光报警

LCG 464C雷电直接效应试验系统输出波形  

LCG  464C飞机雷电直接效应大电流注入试验测试系统，测试波形主要包含A（AH）、B、C（C*）、D四种六个波形，如下图所示。