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介绍力士乐先导控制溢流阀工作状态
工作分解:
工作时,液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀1未打开时,阀腔中油液没有流动,作用在主阀芯6上下两个方向的压力相等,但因上端面的有效受压面积A2大于下端面的有效受压面积A1,主阀芯在合力的作用下处于最下端位置,阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时,液流通过主阀芯上的阻尼孔5、先导阀1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用,使主阀芯6所受到的上下两个方向的液压力不相等,主阀芯在压差的作用下上移,打开阀口,实现溢流,并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧9,便可调整溢流压力。
DBW 型压力阀为先导式溢流阀。
它们用于限制并以电磁线圈操作卸载工作压力。
通过换向冲击衰减阀 (17) 可延迟打开从 B2 到 B1 的连接。从而避免了回油管路中的压力峰值和降压冲击噪音。该阀安装在先导控制阀 (2) 和方向阀 (16) 之间。
衰减程度(降压冲击)取决于喷嘴 (18) 的规格。推荐使用 ?1.2 mm的喷嘴(订货代码为 ..R12..)。
该阀主要由带主阀心 (3) 的主阀 (1) 、带压力调节元件的先导控制阀 (2) 以及一个集成方向滑阀组成 (16)。
先导型溢流阀的结构图,其主阀芯为带有圆柱面的锥阀。为使主阀关闭时有良好的密封性,要求主阀芯1的圆柱导向面和圆锥面与阀套配合良好,两处的同心度要求较高,故称二节同心。主阀芯上没有阻尼孔,而将三个阻尼孔2、3、4分别设在阀体10和先导阀体6上。其工作原理与三节同心先导型溢流阀相同,只不过油液从主阀下腔到主阀上腔,需经过三个阻尼孔。阻尼孔2和4相串联,相当三节同芯阀主阀芯中的阻尼孔,是半桥回路中的进油节流口,作用是使主阀下腔与先导阀前腔产生压力差,再通过阻尼孔3作用于主阀上腔,从而控制主阀芯开启。阻尼孔3的主要作用是用以提高主阀芯的稳定性,它的设立与桥路无关。
此类阀的功能与 DB 型阀的功能基本相同。但是,通过控制已安装的方向滑阀 (16) 即可卸载主阀芯 (3)。
介绍力士乐先导控制溢流阀工作状态
产品型号:
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