YUKEN油研DSHG-03-3C2电液换向阀

液压噪音的产生及处理方法。液压系统流体噪声的控制
1、液压齿轮泵工作一段时间后，由于高压油的作用使轴和壳体产生的变形，使齿轮靠向代压侧，高压侧的齿顶和壳体间的间隙，因而低压过渡区很短，引起急剧变化而产生流体噪声。为此，驾驶员在作业时，应予以充分重视。
2、液压泵出现气穴现象是引起液压泵流体噪声的另一重要原因。从泵的吸油过程可知，液压泵处形成局部真空后，油液才能在大气压作用下被压入泵内。因此液压泵在工作时，其吸油口处呈现局部真空状态。但若由于某种原因使吸油口真空度过大，吸油口的压力降到低于油液的空气分离压时，油液内溶解的空气会大量逸出，产生液压泵气穴现象，这将使液压泵产生很大的噪声。液压泵吸油口压力过低的主要原因有油箱盖通气器不通畅、油液粘度过大等。因此在使用过程中应对通气器和油箱认真，并时常检查，及时清洗通气器和更换液压油。

电磁阀（Electromagneticvalve）是用电磁操控的工业设备，是用来操控流体的自动化根底元件，归于执行器，并不限于液压、气动。

用在工业操控系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀能够合作不一样的电路来完成预期的操控，而操控的和灵够。电磁阀有很

多种，不一样的电磁阀在操控系统的不一样方位发挥作用，常用的是单向阀、阀、方向操控阀、速度调节阀等。

　作业原理

　　电磁阀里有密闭的腔，在不一样方位开有通孔，每个孔衔接不一样的，腔中心是活塞，双面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，经

过操控阀体的移动来敞开或封闭不一样的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不一样的排，然后经过油的压力来推进油缸的活塞，活塞又股动活塞杆，

活塞杆股动机械设备。这样经过操控电磁铁的电流转断就操控了机械运动。

电磁换向阀的分类

　　电磁换向阀的品种繁多，按其工作位置数和通路数的多少可分为二位三通、二位四通、三位四通等；按其复位和定位形式可分为弹簧复位式、钢球定位式、无复位弹簧式；按其阀体与电磁铁的连接形式可分为法兰连接和螺纹连接；按其所配电磁铁的结构形式可分为干式和湿式，每一类又有交流、直流、本整等形式，而且所需电源电压又有好多种，因而在其结构上存在很多差别。

DSHG-03-3C3 DSHG-03-3 DSHG-03-3C60
DSHG-03-2D2 DSHG-03-2B2 DSHG-03-2B3
DSHG-04-3C2 DSHG-04-3 DSHG-04-2D2 DSHG-04-2B2
DSHG-06-3C2 DSHG-06-3 DSHG-06-2D2 DSHG-06-2B2
DSHG-10-3C2 DSHG-10-3 DSHG-10-2D2 DSHG-10-2B2

DSHG-04-2B2-T-D24-N1-50 51 DSHG-04-2B2B-T-D24-N1-50 51
DSHG-04-2B3-ET-D24-N1-50 51 DSHG-04-3C2-T-D24-N1-50 51
DSHG-04-3-T-D24-N1-50 51 DSHG-04-3C12-T-D24-N1-50 51
DSHG-06-2B2-T-D24-N1-51 52 DSHG-06-3C2-T-D24-N1-51 52
DSHG-06-3-T-D24-N1-51 52

DSG-01-3C2-D24-N1-50 DSG-01-3C2-D24/A220-50
DSG-01-3C2-A110-N1-50 DSG-01-3C2-A110/A220-50
DSG-01-3-D24-50 DSG-01-3-D24-N1-50
DSG-01-2D2-D24N1-50 DSG-01-3-A110-50
DSG-01-3-A220-N1-50 DSG-01-2B2-D24-N1-50
DSG-01-2B2-D24-50 DSG-01-3C60-D24/A220-N1-50
DSG-01-2B2-A220-N1-50 DSG-01-2B2-A220-50

DSG-01-3C6-A220/D24-50 DSG-01-2B3-A220-N1-50
DSG-01-2B3-D24-N1-50 DSG-01-2B8-D24/A220-N1-50