整车淋雨房合标准

G 150.8A-2009《设备环境试验方法  淋雨试验》之程序2.3水性试验方法。

G 870-90《电子设备方舱通用规范》4.6.3淋雨试验方法。

GB/T 12480-1990《客车雨密封性试验方法》。

TB/T 1802-1996、TB 2054-1989铁道车辆漏雨试验方法。

Q 476-2007 客车雨密封性限值及试验方法

整车淋雨房产品用途

整车淋雨试验房可以用来考核和确定电工、电子产品外壳,汽车整车的密封件在水试验后或在试验期间能否设备和元件良好的工作性能。设备能模拟外界淋雨环境，充分再现外界淋雨环境对产品所造成的影响。本设备人工模拟淋浴试验，不包括有强风速的降雨，不考虑试验样品的温度与雨水温度的温度差作用所引起的大量进水。本设备可以为科研、产品开发和质量控制提供相应的环境模拟和加速试验。

整车淋雨房技术参数

喷水孔径：?2.5 mm   

喷嘴角度：除舱顶喷淋区淋雨柱呈铅锤方向，其它方向喷淋角度呈45°（可调）

喷水孔间距密度：400*400 mm；    

降雨强度：5～7mm/min     8～12mm/min

喷水压力：150~276Kpa （可调）

淋雨时间：0~9999min可调

淋雨强度：手动可调节

淋雨部位：前、后、左、右、上、五面喷淋

车辆通过方式：人工驾驶通过

流量计：涡街数显流量计

水泵： 不锈钢立式水泵   功率  11KW*3台

整车淋雨房设计原理及主要结构

      本淋雨试验室设备，由淋雨试验室外部维护室体、喷淋装置、循环水泵送系统、控制系统及护系统等组成。

淋雨试验时，操作室中的电控操作台发出淋雨信号，由电机驱动水泵，蓄水池中的水由水泵泵入适合试件受试面积的管道喷淋系统，并经过压力和流量调节阀，人工调整出适合标准要求的降雨量，通过喷嘴射向试件表面, 对试件进行淋雨试验。

出的水顺着试样表面滴落到试样底部的积水槽里，再汇集流入水处理池。

整车淋雨房室体

室体：本试验室室体可以由组合式库板结构构成.

室体采用通过式，前进后出式通过方式，