介绍日本SMC低速气缸CM系列

SMC低速气的结构原理图

根据用户的需要，对各个系列做适当修改，可以得到不同的功能。
SMC产品的使用目的不同，SMC的构造也是多种多样的，
但使用多的是单杆双作用。下面就以单杆双作用气缸为例。
它由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成——这也是组成气缸的五大部分！
低速气缸在行程末端的运动速度较大时，仅靠缓冲垫已不足以吸收活塞队端盖的冲击力，
可在缸内设置气缓冲装置。气缓冲装置是由缓冲套、缓冲密封圈和缓冲阀等组成，如下图所示。
这需要专门订货，故称为特殊订货的气缸。如将密封件改用氟塑料橡胶，
可增强气缸的耐化学性。将活塞杆、杆端螺母、拉杆等改为不锈钢，
可在水中作业，防止生锈腐蚀。
根据实际需要，可将杆侧缸盖和无杆侧缸盖上的通口及缓冲阀的位置和方向改变，
也可将活塞杆端部做成不同的形状。下表介绍部分特殊订货的
粗杆气缸是指活塞杆直径比标准气缸杆径大的，以增强活塞杆的强度，行程也可增大。

低速气缸应用

SMC产品的环境温度为-10~+150℃，不能装磁性开关。耐热缸的密封材质为氟橡胶，润滑脂使用氟树脂润滑脂。
SMC产品的环境温度为-40~+70℃，不能装磁性开关。密封材料及缓冲垫改用低腈橡胶，润滑脂改用氟树脂类，耐磨环改用树脂。
SMC可在低速下做平稳运动，不给油工作。活塞运动速度5~50mm/s。
强力防尘圈气缸用于铸造机械、建筑机械、产业用车等在砂石、尘土多的恶劣环境中工作，强力防尘圈是被压入的，不能更换。

低速气缸简介

SMC产品的无杆侧设有定程器和螺母，作为调整机构，活塞杆伸出行程可调。
SMC产品无杆侧设置调整螺钉，使活塞杆返回行程可调。
SMC产品是将两个的无杆侧缸盖合为一体，可以有四个准确的停止位置。
当活塞反向向左运动时，缓冲密封圈的作用如同单向阀一样，气压力压开缓冲密封圈的唇部，
允许压缩空气流向活塞，推动活塞返回。因缓冲密封圈有节流作用，为使活塞能迅速返回，缓冲行程不宜长。
对小缸径长行程，没有缓冲阀，在端盖上开有很小的横节流孔。
当活塞运动到行程末端，由于排气不畅而形成较大背压，也可起到气缓冲作用，
这种结构称为不可调气缓冲。加大恒节流孔，可使气缸的运动速度增大。

介绍日本SMC低速气缸CM系列