FESTO滑台气缸DGST-16-40-Y12A结构分析

特殊：

 2, 3 或 4 个活塞直径和行程相同的气缸连接起来，推进行程上的力（推力）可达到单个气缸的两倍、三倍或者四倍。

· 最多可将两个气缸连接起来

· 与推进力相同，返回力也将达到相同活塞直径的单个气缸的两倍。

· 最多可将四个气缸连接起来

· 对于这些气缸，压缩空气的内部分配只需要两个接口，即可对所有气缸加压。

· 返回行程上的力与相同活塞直径的单个气缸一致。

FESTO滑台气缸DGST-16-40-Y12A结构分析

产品组成：

FESTO多位置气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。FESTO多位置气缸活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

将2, 3 或 4 个同缸径、同行程的本类气缸串接后，能获得多倍于常规气缸的输出力。

将 2 至 5 个同缸径，但不同行程的本类气缸串接后，能获得最多6个输出位置。

FESTO滑台气缸DGST-16-40-Y12A结构分析

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