校园公交刷卡机-校园巴士刷卡机-企业通勤车刷卡机

系统设计的目标

建立一套功能完善、满足城市公共交通需求的公交IC卡刷卡收费管理系统。

收集公交运营数据，建立供财务和运营管理分析用的数据库。

为公交IC卡收费系统向城市一卡通系统升级以及公交企业生产运营管理系统扩展提供接口。

为公交企业信息化和电子化打下一个较为良好的硬件基础和软件基础。

各组成部分说明 

（1）乘客卡（非接触式IC卡） 这是票值的载体。根据票务管理的要求，可以分为储值卡、月卡等多种方式。 -储值卡 公交车刷卡机，IC卡车载机，语音型公交刷卡机 储值卡由发售点按面值发售。乘客每使用，卡上将被扣除该次的车票值，旧卡余额用完或即将用完时,乘客可将旧卡拿到充值点添加金额，或到发售点退回旧卡并取回押金。储值卡也可分类，对不同类别的卡可以有不同的优惠分，如成人卡和学生卡，对学生卡可作幅度的优惠。 -月卡 月卡是作为原来的月票向储值卡过渡的一种形式。月卡上定义了使用期和乘车次数。乘客在充值点交纳现金后即可在期内有限次数地使用月卡乘车。跟原来的月票相比由于其乘车次数可以限制，在程度上减少了公交在月票上的亏损。 -复合卡 公交车刷卡机，IC卡车载机，语音型公交刷卡机 复合卡可同时具有月卡和储值卡的功能。一般情况下，车载机对复合卡作月卡模式的处理，在下列情况下，车载机自动对复合卡作储值卡模式的扣款操作。 a、当本线路不允许使用月卡时 b、当月卡期结束时 c、当月卡的乘车次数用完时 

社会效益 　　

(1) 可以公共交通的服务档次，合建设国际城市的目标。目前我们所选用的系统，香港、澳门在九五年才小规模使用，西欧、澳大利亚等国也是近年才使用，与国际水平同步。 　　

(2) 可以方便市民，减少社会现金流通量。现在由于市面上缺少钱，乘车购物很不方便，使用储值票后，一卡在手，可以乘坐公共汽车。储值票的使用将来还可以推广到小巴、出租汽车、地铁、购物商场等处，一张卡可以在各处使用。 　　

(3) 可以车辆运行效率，节省乘车时间。采用非接触式ＩＣ卡储值票，完成收费过程需一秒钟时间，比式ＩＣ卡和磁卡（约３秒）及投币（约５秒）的速度大大。由于收费速度，车辆缩短运行时间，等于节省乘车时间。 　　

(4) 收费及统计自动化管理，堵塞漏洞，可能发生的管理人员及假票现象。 　　

(5) 非接触式IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可保存。 公交车刷卡机，IC卡车载机，语音型公交刷卡机 　　

(6) 非接触式IC卡有庞大的内存空间，可预留为其它方面领域开发应用。实现一卡多用的新管理模式。如大型企业内部营运系统，员工的乘车卡还可用于考勤、门禁、售饭系统等。

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