销售费斯托气缸DSBC-40-125-PPVA-N3

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

，这些无杆气缸的不同之处主要体现在气缸传感器的安装方式上：气缸传感器牢固地插入型材管的槽中，而在带有拉杆的气缸上，气缸传感器使用单独的安装组件连接到拉杆上。

– 弹性缓冲: 两端带弹性缓冲垫

Festo 的型材气缸和拉杆式气缸是符合的标准气缸。一方面，这些双作用活塞杆气缸有多种安装选择，几乎适用于任何安装情况，另一方面，它们带有自调节气动终端位置缓冲。这节省了调试时间，并且缓冲能够地适应负载和速度变化。

– PPS 缓冲: 气动缓冲，双端自调节

? 用模块化产品系统可按照个性需求配置派生型

? 派生型众多，灵活性佳

用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。

如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。

Q 方形活塞杆 抗扭转。用于正确方向进给

C 夹紧装置 活塞杆集成夹紧装置

E1/E2/E3 带终端位置锁 正锁定终端位置，作为掉落保护。如果出现压降，活塞杆被固定在终端位置，防止掉落

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产品型号:

压力传感器 FESTO SDE3-D10S-B-HQ4-2P-M8 540207

压力传感器 FESTO SPAN-B2R-G18M-PNLK-PNVBA-L1 8035534 

DHPS-16-A 

CPE14-M1BH-5J-1/8 196939

VZ-3-PK-3  

MFH-5/3G-D-3-C

PZVT-300-SEC 

LR-D-7-MINI

VL/O-3-1/2 

费斯托 VMPA1-M1H-M-PI  533342 

U-3/4-B 6845 

FESTO DSRL-25-180-P-FW

费斯托 比例阀 VPPM-6L-L-1-G18-0L10H-V1P-C1

DFM-25-20-P-A-GF

Festo HEE-D-MAXI-24 (172962) 

Festo U-3/8-B (6843) 

Festo DPA-40-16 

 AEVU-80-25-P-A

电磁阀MVH-5-1/4-B

电磁阀JMFH-5-1/4-S-B

 气管接头NPQR-T-G14-Q10 螺纹直通

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