BMD90L2刹车电机：

台州紫光YS6332电机%清华紫光YS6332刹车电机*ZIK紫光YS6332电机1.BMD＼BMA刹车马达特点：
适用于保持负载
由于是无励磁动作型电磁制动器，因此在电源切断时，制动力仍然起作用，从而能可靠地保持负载。
出色的安全制动器。
作为用于停电时的紧急制动、长时间的停止保持、防止机械滑移等安全制动器，可发挥出色的性能。
可在短时间内制动。
仅是电动机时，越程为2 
- 4 圈。
可以频繁地进行瞬间顺逆转。
只需简单的切换即可在1分钟内停止6次。(请确保停止时间在3秒以上。)
若需要在1分钟内停止7 至 
100次，则请使用离合制动电动机。(但仅先单向运转)
电动机、制动器部可使用同一个电源。
由于电磁制动器内置有整流电流，因此可与电动机使用同一个交流电源。

BMD90L2刹车电机：

紫光刹车电机由于是无励磁动作型电磁制动器，因此在电源切断时，制动力仍然起作用，从而能可靠地保持负载。

        结构特点： --紫光刹车电机采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理; --从KC..37-KC..187共12种机座规格,传动功率范围0.12KW-200KW; --外形设计适合全方位的安装配置; --传动比较,范围覆盖5.31-179.86,可根据需要任意选取; --齿轮经高磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98%。

BMD90L2刹车电机：

我国刹车减速电机的节能潜力何在?

根据统计数据可知，37kW以上刹车电机数量虽少，但要承担一半以上总的刹车电机用电量。因为这些功率较大的刹车减速电机大部分工作在高负载率，长期连续运行的状态，因此这部分刹车电机的效率历来都受到重视，刹车电机的效率水平也相应地处于较高的水平，刹车电机功率为90kW时效率已达0.94左右。  

但是应该看到小功率刹车电机，比如1.1kW刹车电机的效率仅0.77左右，由于其数量庞大，所以37kW以下的刹车电机也传递了近一半的电能，因此，通过降低损耗提高刹车电机的效率对于小功率刹车电机，更具节能潜力。

对于风机泵类负载，通过刹车电机调速运行可以节约大量的能源。这正是目前变频器等调速装置热卖的原因。

改善电力环境，适当降低电压、消除电力谐波和三相不平衡也可以节约大量的电能。就目前情况来看，比如冶金企业、机械工业企业等，大量非线性负载的应用对电力环境已经造成严重影响，刹车减速电机因此产生附加发热甚至频繁烧毁。

合理选择刹车电机的起动方式，进一步合理选择刹车电机，实现刹车减速电机乃至电力系统的节能。

刹车电机分为：直流刹车电机，交流刹车电机。直流刹车电机需要安装整流器，整流后的电压为99V，170V或90－108V，直流刹车电机因为要经过整流电压，快刹车时间在0．6秒左右。交流刹车电机因为直接380V电压，不需整流，刹车时间可以在0．2秒内完成。直流刹车电机结构简单，造价便宜，发热比较快容易烧毁电机。交流刹车电机结构复杂，造价比较高，刹车效果明显，经久耐用，是自动化控制比较理想的动力。但是直流刹车电机，交流刹车电机的刹车部分（即制动器）都不可以接变频电压，需要另外接线同步控制！