纤维素下向焊500A柴油发电电焊机

一般的用电设备都要求电源的电压不随负载的变化而变化，其电压是恒定的，如为380V（单相）或220V。虽然接入焊接变压器的电压是的，如为380V或220V，但通过这种变压器后所输出的电压可随输出电流（负载）的变化而变化，且电压随负载而降低，此称为陡降特性或称下降特性。这就适应了焊接所需各种的电压要求： 

(1) 初级电压：即接入电焊机的外电压。 

由于弧焊变压器初级线圈两端要求的电压为单项380V， 因此一般交流电焊机接入的电压为单项380V。 

(2) 电压：为了焊接过程频繁短路（焊条与焊件接触）时，要求电压能自动降至趋近于，以限制短路电流不致无限而烧毁电源。 

(3) 空载电压：为了满足引弧与的需要，空载（焊接）时，要求空载电压约为60 ～80V，这既能顺利起弧，又对人身比较。 

(4) 工作电压：焊接起弧以后，要求电压能自动下降到电弧正常工作所需的电压，即为工作电压，约为20～40 V，此电压也为电压。 

(5) 电弧电压：即电弧两端的电压，此电压是在工作电压的范围内。焊接时，电弧的长短会发生变化：电弧长度长，电弧电压应高些；电弧长度短，则电弧电压应低些。因此，弧焊变压器应适应电弧长度的变化而电弧的稳定。

柴油发电机组的气门间隙调整方法：更换柴油发电机组汽缸垫、活塞环或由于汽缸垫漏气而按规定力矩对汽缸盖进行紧固时，须整气门间隙。因为气门间隙过大会使气门晚开早关（正常情况是进气门早开，排气门晚关），进气不足，排气不净并导致柴油机排气噪声过大等；而气门间隙过小又会造成气门关闭不严、烧蚀或漏气等。

    柴油发电机组气门间隙的调整方法：按柴油机的转动方向转动曲轴，使飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0"刻度线，再拆下汽缸盖罩壳，以判断是缸还是第六缸在上止点。切记，在调整前要把推杆放在挺杆的中间位置，否则，调出的气门间隙不正确，甚至会把凸轮轴、推杆或挺杆损坏。