涡轮增压18kw水冷柴油发电机资料

发动机的构造
答：发动机按使用燃料不同分为汽油发动机、柴油发动机和燃气发动机等。虽然发动机的结构形式很多，具体构造也多种多样，但由于其基本工作原理 致，所以从总体功能来看，基本结构仍大同小异，汽油发动机其都是由两大机构、五大系统组成，柴油发动机因柴油的燃烧是压缩自燃，因此少了点火系统。
一 、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
二、配气机构
配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他 些件共同组成配气机构。

三、燃料供给系统
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出 定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；
柴油发动机因混合空气是靠压缩自然，因此柴油发动机的燃料供给系相对复杂。柴油发动机燃料供给系功用用不要配置 定数量和浓度的混合气，还要有 定的压力。柴油发动机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（ 般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
四、润滑系统
润滑系统的功用是向作相对运动的件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和 些阀门等组成。
五、冷却系统
冷却系统的功用是将受热件吸收的部分热量及时散发出去，发动机在更适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。
六、点火系统
在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
柴油发动机因混合气体的燃烧是靠压缩自燃，因此柴油发动机与汽油发动机相比少了点火系统。
七、起动系统
理解这个并不难，要使发动机由静止状态过渡到工作状态，须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞运动使曲轴旋转，发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

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