无杆气缸喜开理MRL2-GL-16-350-C特点

无杆气缸SRL3系列的侧面集成式安装了一轴的高精度导轨，实现了带导向无杆气缸的小型化。

利用本公司独创的扁平无杆气缸结构，使得滑台的位置极低，实现了装置的薄型设计。

与SRL3系列相同，行程长度的协调尺寸具有兼容性，更容易进行设计变更。

磁耦型外形较小，两头带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。

磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作；

磁耦型基本型来回动作时，可能会出现滑块转动，必须加导杆导向装置，或者选用带导杆型磁耦无杆气缸相比于机械型的导向带部分泄漏缺点，磁偶型无外部泄漏，安装使用后可免维护；

气缸的安装面的平面度应在0.2mm以下，安装时全行程以动作压力 (0.18MPa以下)可平滑动作来测试。否则会使得滑动阻力增大，轴承部过早磨耗，寿命降低。

直接连接负载和气缸滑块时，无法吸收各自的轴心偏心，进入施加横向负荷的状态，导致动作不良。为了可吸收偏心及气缸的自重挠曲，考虑使用浮动连接方法。（下左图）

在行程末端，负载被停止时有可能发生缸体倾斜，使轴承及缸筒受损伤。故，限位器与液压缓冲器并用，且从缸体中部的传递推力，便不会发生缸体的倾斜。（下左图）

气缸水平安装场合，由于自重产生的下弯量，行程越长，轴中心的下弯量越大。因此浮动连接机构应该留有相应的间隙。（下中图）

磁偶型耦合速度较慢的场合(速度≤700mm/s)

根据气缸的安装场所，可自由选择集中气口（单方向配管）, 标准气口（两侧配管）。

 活塞为扁平型，采用由活塞承受负荷的结构。

耐负荷性优异，并配备防回转机构。

密封部位呈直线，因此密封性更强。

采用可适用高速运行的活塞密封件。

无杆气缸喜开理MRL2-GL-16-350-C特点

无杆气缸喜开理MRL2-GL-16-350-C特点

气缸    STGM-100400

4F320-08-AC220V

L8000-20-W

SAB3W-25A-0 

4F410-10-AC110V 

SCA2-CB-63B-50 

PPG-D-KHSCB  

喜开理 LHA-06CS 

喜开理  F8000-25-W  

喜开理  R8000-25-W 

喜开理  F8000-25-W-F1 

喜开理 F4000-15N-W-Y-BW

喜开理 SAB-25A-0-S-KIT

SAB-20A-0-S-KIT 

SAB-15A-0-S-KIT 

4F610-15-L-AC220V

STG-M-50-175

MXB1-15-0-2

无杆气缸喜开理MRL2-GL-16-350-C特点