韩国PALMA八马蓄电池是由世界电池韩国八马电池成立于1996年，位于美丽富庶的珠三角腹地番禺，生产UPS不间断电源/直流屏储能蓄电池、起动型汽车电池、电动车电池及摩托车电池的外商独资企业，年产能力汽车电池120万只，密封电池200万只。PALMA电池先后获得UL、CE、TUV等国际及中国电信、广电、电力、铁路等入网证，2001年通过ISO9001/2000质量体系。2004年，首批获得生产许可证，同年底更通过目前世界较高标准的ISO/TS16949/2002汽车行业国际技术规范，八马公司作为一个外向型企业的管理水平和形象得到很大提升，产品远销世界各地。

八马PALMA蓄电池极板栅架采用铅钙合金或低锑合金，减少了析气量和耗水量，自行放电也大大减小；采用袋式聚乙烯隔板，将极板包住，减小了极板上活性物质的脱落，同时也防止了极板短路；在气孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器，它既可以使H2和O2顺利溢出，又可防止水蒸气和H2SO4气体散失，故减小了电解液的消耗；单格电池间的连接条采用穿壁式贯通连接，可减小内阻；采用聚丙烯塑料外壳，底部无筋条，降低了极板的高度，增加了上部的容积，使电解液的贮存增多。  总之，免维护蓄电池在使用中不需加水，具有放电少、寿命长、起动性能好、接线柱腐蚀较小等优点。

八马免维护蓄电池实际可用容量与蓄电池放电电流大小、蓄电池的环境工作温度、贮存时间的长短及负荷特性（电阻性、电感性、电容性）密切相关。如果不能正确地使用，往往会造成蓄电池实际可用容量远小于额定标称容量。为了使蓄电池的实际可供使用容量尽可能地保持不下降，保持蓄电池的充放电特性不致随时间增长而明显恶化，以延长蓄电池组的使用寿命。

韩国八马直流屏蓄电池安装前应彻底检查蓄电池的外壳，确保没有运输或其他物理损坏。储能蓄电池应尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方并避免受到阳光直射。远离加热器或其它辐射热源。蓄电池应当正立安装放置，不可倾斜；蓄电池间应有通风措施，以免因蓄电池损坏产生可燃气体引起爆炸及燃烧。因蓄电池在充、放电时都会产生热量，所以蓄电池与蓄电池间距一般大于50mm，以便使蓄电池散热良好。同时蓄电池间连线应符合UPS放电电流的要求，对于并联的蓄电池组连线，其阻抗应相等，不使用过细或过长连线用于蓄电池和主机的连接，以免电流传导过程在线路上的损耗和热量产生，给UPS的安全正常运行埋下隐患。    蓄电池在安装前，应验证蓄电池生产与安装使用之间的时间间隔；逐只测量蓄电池的开路电压，蓄电池一般要在3个月以内投入使用。如搁置时间较长，开路电压将会很低，此时该蓄电池不能直接投入使用，应先将其进行充电后再使用。安装后应测量蓄电池组电压。串联连接回路中有断路器以便维护；并联组每组有一个断路器，便于日后维护更替操作。 新安装的蓄电池在安装完毕后，一般要进行较长时间的充电，为初充电，应按额定容量1／10的电流来进行初充电。蓄电池在放电终了可进行再充电，即正常充电。