水电站SGP集成事故配压阀原理

水电站SGP集成事故配压阀原理

水电站SGP集成事故配压阀原理

SGP事故配压分段关闭装置将事故配压阀和分段关闭阀集成于一体，用于水电站水轮发电机组的调速系统中，防止机组过速和水锤，为水轮发电机组的正常运行提供安全可靠的保护。本品通过优化设计，所有元件均采用板式插装连接，集成化程度高，密封性能好，安装、调试、维修方便，体积小，动作可靠。

二、特点

将传统过速限制器分段关闭阀集成于一体，集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。
采用液压缓冲装置，动作可靠无振动声，使用寿命长。
节流装置调整方便，节流孔在整定后，不发生漂移，稳定可靠。
本阀上所有元件如电磁配压阀、节流装置等均采用板式插装连接，密封性能好，维修调试方便。
三、技术参数
额定压力：2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
电源电压：220VDC 110VDC 24VDC 220VAC
环境温度：5~40℃ 相对湿度：95%
安装方式：水平、垂直安装均可
连接方式：法兰连接，法兰标准：GB9119-2000
四、工作原理
中管1接压力油、管3接事故配压阀的先导二位三通电磁阀工作腔。水轮发电机组正常运行时，管3通过二位三通电磁阀接压力油，阀芯2在差压作用下处于上位；活塞4也在两段关闭阀的先导电磁配压阀5产生差压作用下处于上位，此时，P腔和A腔断、O腔和C腔断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即D腔与C腔通，B腔与A腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。