台湾大扭矩减速机，伺服精密减速机，VGM减速机，台湾伺服减速机，大扭矩伺服减速机，台湾精密减速机，VGM伺服减速机，聚盛减速机，台湾VGM减速机，台湾精密伺服减速机，聚盛精密减速机，VGM精密减速机，台湾聚盛VGM大扭矩精密伺服减速机，MF180HL1-10-M-K-38-180，可搭配3～7.5KW伺服电机，输入端法兰模块化设计，可任意搭配匹配各厂牌伺服电机输出端尺寸。

• 品名：	台湾大扭矩精密减速机
  产地：	台湾
  型号：	MF180HL1-10-M-K-38-180
  减速比：	10
  额定输出扭矩：	935Nm
  输出扭矩：	3倍额定输出扭矩
  额定输入转数：	2500rpm/min
  输入转数：	5000rpm/min
  标准背隙：	≤5arcmin
  扭转刚性：	142Nm/arcmin
  容许径向力：	14200N
  容许轴向力：	7100N
  平均使用寿命：	20000hr
  全负载时效率：	≥98%
  净重：	28.75kg
  使用温度：	-10℃～+90℃
  润滑：	锂基复合全合成润滑油脂
  安装方向：	任意方向
  防护等级：	IP65
  噪音值：	≤70dBA

1，减速比：i=输入转速/输出转速。
2，背隙值：为在2%额定输出扭矩下测试所得之数据。
3，径向力及轴向力：施力于VGM大扭矩减速机出力轴中心位置，周期负载时间50%，转速100rpm/min，条件下所测得之数据。
4，运转负载周期〈60%状况下，平均使用寿命如列表数值；负载周期≥60%之连续运转状况下，台湾VGM精密减速机平均使用寿命可能会降低至正常值的50%以下。
5，噪音值：距离1公尺、空载运转、额定输入转数，条件下所测得VGM减速机之数据。

VGM减速机MF-H系列：

1，小型轻量化
2，正整数比，全段数比从3～1000
3，超低背隙，全系列3～10弧分，*3弧分以下可特别定制
4，一体式双支撑结构，VGM精密减速机系列中承受力矩、径向力、轴向力之机型
5，台湾大扭矩精密减速机适用于各厂牌伺服电机与步进电机
6，密封式设计，不必换油，安装方便
7，VGM伺服减速机内部组件采用经热处理高强度合金钢材，足堪应付严峻恶劣的工作环境

聚盛成立于民国79年（1990年）。原产品线为涡轮式减速机，民国86年（1997年）开发出台湾台伺服马达专用精密减速机MF系列；民国89年（2000年）开发出低价位伺服马达专用减速机PG系列；民国94年（2005年）更开发出高伺服马达专用VGM减速机H系列。聚盛秉持着服务、效率创新的原则，不断研发新型与高阶的产品来满足客户产业提升的需求，同时量产高效率、高品质的VGM精密减速机以符合客户的竞争优势。十几年来聚盛的服务与品质已获得各界客户之使用与赞扬，我们以优惠的价格，提供机械制造业者高品质的动力传输VGM伺服精密减速机，提升您设备的产能，机器的附加价值，以祈求更大的商业契机，共创未来双赢的局面。目前聚盛VGM减速机已发展为七大系列：经济型VGM伺服减速机PG系列（圆形无法兰）、经济型VGM大扭矩减速机PG-F系列（圆形带法兰）、加强型VGM精密减速机MF-S系列（方形）、精密型VGM减速机MF-X系列（圆形带法兰）、超精密VGM减速机MF-H系列（方形）、精密型VGM直角减速机MFT系列（中空轴输出、单边轴输出、双边轴输出三种规格）、超精密型VGM直角减速机MFL系列（方形）。VGM斜齿减速机系列即将推出，敬请关注！

* 输入端模块化设计，适配各厂牌伺服电机与步进电机

* 减速机输出端和输入端可根据用户需求定制，三段不在此表中，如需其他机型，请联络我们销售人员！

创建于1990年的台湾聚盛工业股份有限公司（中国代理-深圳中正精密机电），是世界上先进的大扭矩精密减速机生产厂家之一。该公司技术力量雄厚、工艺装备先进，一流的产品质量及经营管理水平令世人叹为观止。该公司的产品已正式通过ISO9001标准化质量体系。聚盛工业股份有限公司生产的VGM精密型伺服减速机系列以其高质量、高效率、低噪音、及优越的性能价格比，安装快捷简单等优点深受广大用户信赖和好评。

聚盛VGM精密减速机选型注意事项：

选配台湾聚盛VGM精密伺服减速机应遵循适用性与经济性相结合的原则，就是说减速机的各项技术指标，大扭矩精密减速机既能满足设备的要求又能节约成本。“过”与“不及”都会带来成本浪费，因此正确选用台湾VGM减速机非常重要。

选用VGM大扭矩减速机应考虑其结构类型、承载能力、减速比、输出转速、轴向力、径向力、扭转刚性、背隙等内在指标，也应充分考虑安装形式、工况条件、工作环境等外部结构。下列几项是选用VGM伺服减速机减速机基本的要求，具体如下：

1，安装尺寸：即伺服电机前端的尺寸。在选用VGM减速机，VGM精密伺服减速机的输入端必须与伺服电机的输出端的尺寸完全吻合。

2，减速比：电机每分钟额定输出转数/减速比=减速机每分钟输出多少转，台湾VGM大扭矩精密减速机应尽量选用接近理想的减速比，以保证得到理想的转速。

3，扭矩：伺服电机额定输出扭矩（步进电机是保持转矩）*减速比，台湾大扭矩减速机额定输出转数一定要大于这个数值，如果小于，精密伺服减速机会缩短使用寿命，严重情况下会断轴或者崩齿。

4，回程背隙：VGM精密减速机回程间隙（）→（减速机输出轴一圆周分为360度，一度=60弧分）即我们常说的“弧分”，单位：arcmin。回程间隙越小，其越高，成本也越高，用户选择满足其要求的VGM伺服减速机就可以了。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性相对较高，不易出问题。台湾大扭矩伺服减速机通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命。

台湾聚盛VGM伺服减速机分七大系列：

1．台湾聚盛VGM伺服减速机PG系列（圆形不带法兰）

2．台湾聚盛VGM大扭矩减速机PG-F系列（圆形带法兰）

3．台湾聚盛VGM精密减速机MF-S系列（方形）

4．台湾聚盛VGM精密减速机MF-X系列（圆形带法兰）

5．台湾聚盛VGM超精密减速机MF-H系列（方形）

6．台湾聚盛VGM直角减速机MFL系列（超精密轴输出型）

7．台湾聚盛VGM直角减速机MFT系列（中空轴输出、单轴输出、双轴输出）

一，VGM精密减速机PG系列：

PG60L1，PG60L2（减速机数比3～100）

PG120L1，PG120L2，PG120L3（减速机数比3～100）

二，VGM伺服减速机PG-F系列：

PG60FL1，PG60FL2（减速机数比3～100）

PG90FL1，PG90FL2，PG90L3（减速机数比3～100）

PG120FL1，PG120FL2，PG120L3（减速机数比3～100）

三，VGM大扭矩减速机MF-S系列：

MF070SL1，MF070SL2，MF070SL3（减速机数比3～100）

MF090SL1，MF090SL2，MF090SL3（减速机数比3～100）

MF120SL1，MF120SL2，MF120SL3（减速机数比3～100）

MF150SL1，MF150SL2，MF150SL3（减速机数比3～100）

MF180SL1，MF180SL2，MF180SL3（减速机数比3～100）

四，VGM精密减速机MF-X系列：

MF40XL1，MF40XL2（减速机速比3～50）

MF60XL1，MF60XL2，MF60XL3（减速机数比3～1000）

MF90XL1，MF90XL2，MF90XL3（减速机数比3～1000）

MF120XL1，MF120XL2，MF120XL3（减速机数比3～1000）

MF150XL1，MF150XL2，MF150XL3（减速机数比3～1000）

MF180XL1，MF180XL2，MF180XL3（减速机数比3～1000）

MF220XL1，MF220XL2（减速机速比3～100）

五，VGM超精密减速机MF-H系列：

MF40HL1，MF40HL2（减速机数比3～50）

MF60HL1，MF60HL2，MF60HL3（减速机数比3～1000）

MF90HL1，MF90HL2，MF90HL3（减速机数比3～1000）

MF120HL1，MF120HL2，MF120HL3（减速机数比3～1000）

MF150HL1，MF150HL2，MF150HL3（减速机数比3～1000）

MF180HL1，MF180HL2，MF180HL3（减速机数比3-1000）

六，VGM直角减速机MFL系列：

MFL60L1，MFL60L2（减速机数比3～200）

MFL90L1，MFL90L2（减速机数比3～200）

MFL120L1，MFL120L2（减速机数比3～200）

七，VGM直角减速机MFT系列：

MFT60L0，MFT60L1，MFT60L2（减速机数比1～50）

MFT90L0，MFT90L1，MFT90L3（减速机数比1～50）

MFT120L0，MFT90L2，MFT90L3（减速机数比1～50）

额定力矩

额定力矩是VGM精密减速机长时间（即连续工作制可以加载的力矩）。

力矩（M）

台湾大扭矩伺服减速机力矩是旋转运动的实际驱动力，它是杠杆臂和力的积。M=F*i。

加速力矩（T2B）

指工作周期每小时少于1000次时允许短时间加载到VGM精密减速机输出轴的力矩。对于＞1000次时，须考虑→冲击因数（详见冲击因数）。T2B是周期工作制中的限制参数。

减速比（i）

表示台湾精密伺服减速机改变某一运动的三个主要参数值的值，即通过减速机的减速比来改变转数、扭矩和惯量比。改关系是VGM伺服减速机传动部件的几何来计算结果（示例：i=10）

定位

在高速机械往复运动中做到精准定位的关键在于尽量减小由于运动产生的角偏差，VGM大扭矩减速机定位度取决于两个值，一个是与加载有关的偏转角，它涉及到→（扭转刚度和回程间隙），另一个是大扭矩伺服减速机与运动有关的→（同步偏差）问题。

背隙

背隙指VGM减速机输出轴与输入端的偏差角。测量时先将减速机输入端固定住，然后聚盛精密减速机在输出端用力矩仪加载一定力矩，以克服减速机内的摩擦力。聚盛VGM减速机影响扭转齿隙的主要因素是齿与齿之间的啮合面间隙。

弧分（arcmin）背隙的单位

1度分为60弧分，1弧分=60秒。背隙标为1弧分时，VGM伺服精密减速机转一圈，输出端的角偏差为1/60度。在实际应用中，这个角偏差与轴直径有关。就是说，输出端直径为347mm时，台湾聚盛减速机为j=3弧分时，减速机转一圈的偏差为b=0.15mm。计算式：b=2π*r*j/360/60。

台湾聚盛VGM减速机中国代理（深圳中正精密机电有限公司）提供：VGM伺服减速机PG系列，VGM精密减速机PG-F系列，VGM减速机MF-S系列，VGM大扭矩减速机MF-X系列，台湾VGM减速机MF-H系列，VGM直角减速机MFL系列，VGM直角减速机MFT系列，100%原装。