销售AIRTAC标准气缸,台湾亚德客标准气缸,CS1-F
齿轮齿条结构、运转平稳；
2、双气缸结构、能实现双倍出力；
2、导轨上自带安装定位销孔
3、采用浮动接头设计活塞杆不承受额外负载力矩
4、双活塞杆设计，可获双倍出力
5、本体上自带安装定位销孔
6、本体底面及端面附安装螺孔
加粗活塞杆，能有效提高气缸抵抗冲击的能力；
3、工作台加工高，负载安装方便、定位准确；
4、工作台中间有通孔，可由此孔配管；
交叉滚柱导轨与气缸一体化设计，使气缸具有高强度、
高、高负载的特性，且拥有优良的直线度及不回转；
活塞密封采用两个Y型单向密封结构，有补偿功能，寿命长，
启动压力低；5、气缸本体两面(10~200)或底面(2~7)均有定位便；
6、有调整螺丝固定缓冲及油压缓冲器两种缓冲方式可选，带油压缓
冲器的缓冲能量是调整螺丝固定缓冲的3~5倍，缓冲效果更佳。

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