ADVULQ-32-20-P-A原装费斯托紧凑型气缸

Festo气缸体与气缸盖衬垫接触的表面不平,可用磨、铣的方法修复,也可用铲刀铲平,或涂上研磨膏,把缸盖放在缸体上扣合研磨。用肉眼检查各个气缸是否有划痕。如果发现有较深的划痕,应对所有气缸重新键孔。气缸孔可经两次铃磨。如果有必要时.应更换气缸体。

FESTO气缸缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。FESTO气缸气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。

Festo气缸体在使用过程中,往往产生变形,从而破坏零件的几何形状,使配合表面的相对位置偏差增加。变形超过允许限度时,将引起漏水、漏气,冲坏气垫等。气缸体顶平面的翘曲,多是由于气缸盖螺栓扭力不均匀,螺孔周围受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安装时,应按规定扭力拧紧,不能将螺栓拧得过紧。分解后,应使用软刷和溶剂清洗气缸体。

FESTO气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

单作用或双作用气缸，有多种安装方式可选。

与符合 ISO 15552 的同类标准气缸相比，占用空间减少 50%

派生型种类繁多，满足个性化应用

带内螺纹或外螺纹的活塞杆

ADVULQ-32-20-P-A原装费斯托紧凑型气缸

产品型号:

精细滤芯MS4/D-MINI-LFM-A162674  要滤芯  

LFR-1/4-D-MINI-A-MPA    

CPX-GE-EV

CPX-AB-8-M12X2-5P0L 

膜式干燥器MS4-LDM1-AGB-P10 FESTO  

控制器CMMO-ST-C5-1-LKP

ELGA-TB-G-80-1200-0H 

阻挡气缸DFST-50-30-Y4-A-G2 (8090405) 

LFR-3/8-D-MIDI-MPA

MDH-5/3E-3/4-D-4-24 

VADMI-200 162510  

总线插头 FBS-SUB-9-GS-DP-B 532216 

气缸磁性开关 FESTO LISTEO 

磁性开关线 NEBUM8G3-K-10-LE3-541332   

接近开关线 NEBU-M8G3-K-2,5-M8G3-541348  

MFH-3-3/4

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-三侧有槽，用于位置感测
-前后端盖直接旋在缸筒上。
-元件的安装通过带内六角的螺丝来实现
-安装元件品种丰富，能满足各种安装要求。
-接近式传感器可装入型材槽并与表面齐平且更换容易，无需改变原有位置
-所有的螺丝都具有内螺纹，适用于元件的安装
-活塞直径为125 mm的气缸的安装面连接尺寸符合VDMA标准

派生型
- S1: 活塞杆轴承加长
- S2: 双出活塞杆
- S6: 耐高温密封，温度可达120 癈
- S20: 双出，中空活塞杆
- S26: 双出活塞杆+耐高温密封，可承受温度120 癈
- S20+6: 双出活塞杆，中空＋耐高温

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