免维护AX系列铅酸蓄电池

● 产品设计合国际标准IEC 60896/21-22

● 按照1999年发布的欧洲电池商会(Eurobat)指引,本系列产品属于"长寿命"类别

● 合Telcordia SR-4228标准

● 获得UL(UL标准1989)

● 根据美国《DOT 条例49》及国际民航组织ICAO和国际航空

● 运输协会IATA《包装指示806》，被批准为适于海陆空运输的非危险品

● 由获得ISO 9001:2000标准及ISO 14001:2004霍克工厂生产

英国霍克电池简介：

1.长寿命

采用添加稀土元素的铅合金制造板栅，的降低了充电过程中板栅的膨胀和气体的析出，板栅的耐腐蚀能力；放射状板栅结构设计，大大降低内阻、电流疏导效率。

2.漏酸、绿色

转接式柱/端子设计，改良传统直通式柱/端子结构，具备了优良的爬酸能力，分层封口技术，100%电池的漏酸、爬酸现象对设备和环境的腐蚀、污染。

3.高性

直板平桥式单体连接设计避免电池的虚、假焊接现象；通过长期充、放电试验，改良传统内化成工艺，显著了板的再充电接受能力；保障产品在设计寿命期间内能良好的运行。

4.内阻小

采用高纯度含硼细玻璃纤维隔板，具有理想的方向性、比表面积（BET）和致密的纤维结构，可获得比普通AGM隔板更加细致的孔结构及优异的压缩弹性，大幅度降低电池内阻。

5.均一性好

的产品结构设计、材料选型、制造工艺，严谨的制程质量控制管理，保障了每一个产品性能设计要求。

6.自放电小

分析纯电解液，合理的配置添加剂，降低电池自放电速率。

7.高性

橡胶制成的阀，动作性、老化、腐蚀，地产品在使用过程中对内部压力准确释放的性。

霍克蓄电池板硫化原因及

蓄电池在使用过程中，由于水分蒸发和溶液外溢，使蓄电池内的液面下降，板与空气接触造成容量降低，导板硫化。其主要原因有以下几个方面：

　　1.蓄电池长期处于放电或半充电状态，由于气温变化，如温度升高时，板一部分铅焙入电解液中，直到电解液饱和为止;在温度下降时，铅即从饱和的电解液中析出，结晶到附近的板。

　　2.电解液液面太低，使板上期处于的空气中，与空气接触而受到氧化，在行驶中电解液液面上下振荡，与氧化部分接触而生成粗晶粒的铅。

　　3.蓄电池自行放电后没有及时进行充电，时间一长容易使板硫化。板硫化后的铅分布在物质的表面，阻塞物质的空隙而导致电解液渗入困难，使其电阻。拖拉机蓄电池硫化后，容量下降、导电不良、电压值下降、电流强度随着减弱，在拖拉机启动时，不能及时供给较大强度的电流，使拖拉机不能正常启动。

板硫化的措施：

①在使用过程中，应注意电解液液面的高度，保持在规定值范围内，在夏季要勤检查。

②如较长时间不用时，应将蓄电池从拖拉机上拆下，存放在干燥的室内保管。

③不能将半放电的蓄电池长期放置，如不用时要定期补充充电，使蓄电池保持充电状态。

④严禁将蓄电池长期放置在室外暴晒或雨淋。

⑤严禁连续多次大电流放电。

霍克蓄电池是无需加注液体的

蓄电池现在已经成为很多家庭的需品，尤其是对于汽车使用者来说，但是每个人对于蓄电池的认识都有所不同，使用的方法也有所不同，今天我们就以日本理士蓄电池为例，为大家解析一下如何正确的使用蓄电池，日常生活中如何更好的保养蓄电池，蓄电池的使用寿命。

　　先，很多消费者买了日本理士蓄电池以后不注重保养和使用方法，尤其是现在很多蓄电池推出免维护的蓄电池系列，消费者就堂而皇之的认为自己可以不需要保养了，只要使用就行了，反正介绍上不是写了免维护嘛，其实这种认识是大错特错的，不论您购买的是哪种类型的蓄电池，我们在后期使用的时候都要做好正常的维护工作，蓄电池生命过早终止。

　　当理士蓄电池电解液液面降低时，我们应该加蒸馏水而不是补充电解液或者直接添加纯净水，因为如果我用纯净水代替蒸馏水使用会对蓄电池产生很多不良的影响，纯净水中含有很多微量元素，可以和电解液发生化学变化，严重的时候会影响蓄电池的使用寿命。

　　其次我们的使用者还需要注意，日本理士蓄电池正负接线柱的腐蚀情况，很多使用者认为不会出现腐蚀物，因为蓄电池都是密封处理的，只要接线柱不松动就可以了，其实不然，虽然我们的蓄电池都采用密封处理，但是长时间的使用还是会出现腐蚀的情况，出现腐蚀情况就会导致蓄电池电阻，影响蓄电池的正常充电放电，危机蓄电池的使用寿命，所以要定时检查蓄电池的腐蚀情况，及早处理。

霍克电池使用前如何加入电解液详解

注意:注液前应取除密封管和注液栓取除(注液检)    如果在取除密封管之前注液的话可能会引起    ① 不要用蒸馏水或其它液体代替电解液    ②注液时不要过"上限"位置    ③ 不要将电解液流到外边或电池上.    ④ 如果流到电池上,请用清水清洗.

⑤ 如果流到手或衣服上,请立即用水清洗.如果溅到了眼睛中,用大量水清洗后,去医院.注液后,静置20分钟,使电解液与板充分反映后再使用.如条件允许请进行安装前的初次充电.

霍克电池充电时间的计算方法

对备用的理士电池来讲，当理士电池供电后，对电池重新充满电所需要的时间，一般不少于24 小时；对循环用理士电池来讲，如果知道上的放电量及初始充电电流，可以按如下公式计算出环境为 25 ℃时需要的充电时间。

　　A. 当放电电流大于 0.25C 时

　　　　 　　　Cdis

　　　 　Tch = I +3 ～ 5

　　B. 当放电电流小于 0.25C 时

　　　　　　　　Cdis

　　　　Tch = I +6 ～ 10

注：Tch = 电池充满电所需要的时间（小时）

　　Cdis = 电池上的放电的电量（安时）

I = 初始充电电流（安培）。

蓄电池使用误区有哪些

　　理士汽车蓄电池使用误区是大家得积把握的，积把握理士汽车蓄电池使用误区，才能够避免相关损害，接下来我们就对理士蓄电池中的理士汽车蓄电池使用误区做一番解读。

　　理士汽车蓄电池使用误区：

　　误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

　　误区二：蓄电池桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值，影响蓄电池的正常充电和放电，须及时处理。

　　误区三：在液面低时，补充电解液或加饮用纯净水，而不是蒸馏水。如果加含的电解液，会使蓄电池内部电解液浓度，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池有不良影响。

　　误区四：电解液的密度不进行检查和调整，是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，如果去湖南等北方甚至会造成电解液结冰的现象。

　　误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

上述是对理士汽车蓄电池使用误区做出的分析，通常，理士汽车蓄电池充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

售后说明

电池保修三年。保修凭机器成品序列号保修，无需和收据等其他凭据。

注：因厂家会在没有任何提前通知的情况下更改产品包装、产地或者一些附件，本店不能客户收到的货物与商城图片、产地、附件说明一致。只能为原厂正货！并且与当时市场上同样主流新品一致。若本商城没有及时更新，请大家谅解