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汽车撞梁弯曲试验机
联系人:田经理
济南恒乐兴科仪器有限公司
重要功能:→碰撞梁(板)Crash beam;前撞梁automotive front transom;后撞梁、车门撞梁(杆)/侧门撞梁(杆)Side Impact Beam; Door Beam;车顶横梁roof cross beam;碰撞性crashworthins;侧门强度Strength of side doors;保险杠Bumper;汽车前保险杠Auto Front Bumper;保险杠强度Bumper strength;前纵梁 front sill;加强板reinforcement;门槛sill panel;→撞梁(板)弯曲试验Crash beam bending strength tt :试验压力≥7000N,变形量到达30mm 时,不出现裂纹断裂;→试验工件装夹: 锁紧可滑动弯曲装置,两端即可锁紧、又可水平滑动;→弯曲试验:压头¢305mm、覆合工件槽型、厚度设计、中心线垂直。&sp;重要特点:→四立柱结构,液压缸上置,高刚性、稳定性好。→伺服测控系统,实现等速率自动加载、恒试验力保持、循环加载卸荷。→自动、手动、定荷操作。→双控双向液压油缸,快速试验,快速返回。&sp;HRJ-Tt测控系统:测试试验力、试件位移、试件变形、试验区域面积;→载荷自动保持、应力、应变控制、循环控制及自编程控制等多种控制方式。→依据GB、ISO、JIS、ASTM、DIN、BS、EN等国标及国际标准进行试验和提供检测数据。→自动完成材料的承载力、载荷、应力、强度等检测参数。→试验过程的自动控制、数据采集、处理、分析、存储及显示。→控制模式智能设置,控制方式之间无冲击、平滑切换,加载、卸载平稳。→过程再现和数据再分析、曲线放大、比较、遍历。曲线可自由放大和缩小;满度自调。→操控软件,采用模块化、开放式编程、个性化设计,可自行调整。→标准模块;权限管理模块、试验模块、控制模块、分析模块、查询模块、输出模块等。→操作提示和向导功能。→网络数据库管理;数据库采用ACCS格式,数据库中备有多种试验方法、标准。→电路板采用光电隔离设计,具有干扰能力强的特点。→灵活的Excel或Word格式,可选择、指定、排序、单独、合并打印。→多重保护功能: 油缸限位保护;液压系统过载溢流保护;试验力过载保护;过流、过压保护;试样破碎时保护;操作提示向导保护;试验结束自动保护。
重要参数:&sp;
50kN汽车撞钢梁(板)弯曲试验机 | ||
1 | 试验力 | 50kN |
2 | 试验力示值误差 | ≤±1% |
3 | 试验力测量范围 | 1%~100%F.S |
4 | 试验力分辨力 | 0.01kN |
5 | 等速应力控制范围 | 2~60 N/mm2·S-1 |
6 | 应力速率误差 | ≤±5% |
7 | 等速应变控制范围 | 0.00025/s~0.0025/s |
8 | 应变速率误差 | ≤±5% |
9 | 位移分辨力 | 0.01mm |
10 | 加荷速率 | 600N/s~60kN/s;计算机自动控制 |
11 | 活塞行程 | 0~500mm /可定制 |
12 | 活塞位移速度 | ≥50mm/min |
13 | 压缩空间 | 0~400mm /可定制 |
14 | 试验跨度 | 500x400mm |
15 | 锁紧可滑动弯曲装置 | 10~1600mm可调 |
16 | 弯曲压头 | ¢305mm |
17 | 油泵额定流量 | 3.5L/min |
18 | 机架结构 | 四立柱,油缸上置、 高刚性、高稳定性 |
19 | 电源电压 | ~380V±10% 50Hz(须接地) |
20 | 机器功率 | 1.5kw |
21 | 机器尺寸(LWH) | ≈1600x600x2400mm |
22 | 油源泵站系统(LWH) | ≈1080x600x960mm |
23 | 机器重量 | ≈2200kg |