可移动的工业加湿机
价格：电议
地区：浙江省 杭州市
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图文详情
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产品属性
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工业加湿机的详细信息: 有的产品在生产的时候就对空气湿度要求很高，不能太低，太低就会出现静电和灰尘，而静电和灰尘却是这些产品的对头，他们的出现给这些产品的生产带来大的威胁。所以这个时候，比如秋冬季节，就需要使用加湿机来并控制好空气湿度，使静电和灰尘不能出现，这样就起到保护生产的作用。可是有些企业接水不方便该怎么办？那就使用正岛电器生产的可移动式工业加湿机，让你在任何条件下都可以自由的加湿。
静电的产生在工业生产中是不可避免的，其造成的危害主要可分为：1、电子行业：吸附灰尘，造成集成电路和半导体元件的污染，大大降低成品率2、造纸印刷行业：纸张收卷不齐，套印不准，吸污严重，甚至纸张黏结，影响生产3、纺织行业：造成根丝飘动、缠花断头、纱线纠结等危害4、胶片和塑料行业：使胶片或薄膜收卷不齐；胶片、CD塑盘沾染灰尘，影响品质。静电对生产的威胁如此的大，所以需要使用加湿机来清除。
正岛CS-20Z工业加湿机及CS系列声波加湿器无需接自来水管，将纯净水桶放上供水，可移动加湿，是新一代洁净卫生的加湿、降温设备。
一经推出，立即在众多领域得到推广，成为替代高压喷雾加湿器、气水混和加湿、离心式移动加湿器等众多加湿型式的选择！
适用于水源不便或高洁净的电子车间厂房、食品、药品企业、实验室等场所的加湿、消除静电等工作；还可广泛应用于机场、车站、酒店、商场、办公区等公共场所增加空气湿度及空气中负离子含量。 |
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正岛CS系列声波工业用加湿器生产厂家：正岛电器，产品优势区别与对比，谨假冒！
| 备注 | 目前市场部分加湿器厂家仿冒正岛加湿器ZS系列型号低配置，格在销售，请客户区别以下： | ||
| 品 牌 | 电 源 | 风 机 | 外 壳 |
| 正 岛 | 变频电源 水等级IP68(耗、低故障) | 水风机 | 全不锈钢外壳及内胆 |
| 仿冒厂家 | 变压器(高耗能、高故障高、维修频率高) | 普通风机(易烧毁) | 普通钣金(易锈) |
正岛电器郑重：整机保修一年，完善售后服务体系；以质量，诚信至上为企业宗旨。
欢迎您来电咨询工业加湿机的详细信息！工业用加湿器的种类有很多,不同品牌工业用加湿器价格及应用范围也会有细微的差别,而我们将会为您提供的售后服务和优质的解决方案。
正岛CS-20Z工业加湿机及CS系列声波加湿器内部采用十组晶片集成式雾化器，并配有无水保护装置，所产生的雾粒直径只有1-10μ，能够使水雾化，使水雾长时间悬浮于空气之中。加湿过程中无机械驱动、无噪音干扰、无污染，雾化效率高、故障率低、能耗低、维护简便，是、、实用的声波空气质量调节加湿设备。
正岛CS-20Z工业加湿机及CS系列声波加湿器加湿量与控制方式：
控制方式 | 加湿量1.8kg/h | 加湿量3kg/h | 加湿量6kg/h |
开关控制 | CS-06 | CS-10 | CS-20 |
时序控制 | CS-06S | CS-10S | CS-20S |
湿度控制 | CS-06Z | CS-10Z | CS-20Z |
正岛CS-20Z工业加湿机及CS系列声波加湿器产品六大配置优势：
| 优势一：【全不锈钢箱体】机组采用全不锈钢箱体结构，喷塑处理，美观耐用；自动进水，设有溢水保护，可自动控制水位；底部装有万向轮，可自由移动。 | 优势二：【集成式雾化器】机组采用集成式音波钢化机芯，自带缺水保护装置，无机械驱动、无噪音、雾化效率高，易堵塞、维修繁锁等问题。 | ||
| 优势三：【IP68级水电源】机组采用的全密封水变频电源和全密封集成电路，水等级为IP68（可置于水下1米深处也不会短路）。 | 优势四：【轴承式水风机】机组风动装置采用水等级为IP68的滚珠轴承式36V水风机，具有启动快、风量大、振动小，耐腐蚀、运转稳定。 | ||
| 优势五：【耐碱酸陶瓷雾化片】机组选用的陶瓷雾化片适合较硬水质和耐碱酸的使用环境，且正常使用寿命长达3000－5000小时，更换方便快捷。 | 优势六：【高湿度传感器】机组配有微电脑自动控制器&日本荣高湿度传感器，全自动控制面板，人机对话界面，智能化轻触式按键操作。 |
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工业生产，质量为先，静电和灰尘会影响生产速度还会影响产品质量，所以使用加湿机消除它们就显得重要了。消除静电和灰尘就选正岛加湿机，它以的性能，优良的售后服务态度获得使用者的一致好评。欢迎您对工业加湿机提出宝贵的意见和建议，您提交的任何信息，都将由我们专人负责处理。如果不能解决您的疑问，请您联系我们。
工业加湿机的资讯：
据悉,中远集团将在3家中国船厂订造13艘20000TEU型集装箱船,总价值19.5亿美元。中远集团计划于2017年下半年开始陆续接收这批新船。
中远集团的这笔订单将成为中国船厂建造的集装箱船。中远集团的集装箱船订单将参与中国资助的“拆船补贴”政策。按照规定,在中国船东于国内拆船厂报废船舶之后,可以获得的补助金以订造相应新船。
今年1月,中远集团还与中国进出口银行签署了17.49亿美元(约合108.78亿元人民币)的船舶融资协议,用于支持中远集团在国内骨干船厂订造目前我国的9万吨级半潜船、30万吨级型原油轮、9400箱集装箱船以及散货船等53艘船舶,以替代近两年拆解的100余艘老旧船舶。
近日,马士基航运也与现代重工签署意向书,将订造16艘14000TEU集装箱船,总价接近20亿美元。6月初,马士基刚在大宇航运下单订造11艘20000TEU集装箱船。6月17日,长荣海运副董事长在股东大会上表示,即将订造20艘支线集装箱船。
国内的多家航运公司也通过定增募资投入造船主业。招商轮船股票非公开发行6月24日获证监会通过,公司计划募集资金总额不过20亿元,用于购建5艘型VLCC油轮和6艘型散货船。中远航运今年1月也发布定增预案,拟募集资金25亿元,用于建造船舶的募集资金为17.5亿元,拟用于2艘半潜船、7艘多用途船和重船建造。
从2014年中旬开始,造船业界新造船价呈现下降趋势。摩根士丹利认为,今年新造船价或明显下降,而且这一下降趋势将延续至2016年。在新造船价下降及拆船补贴双重利好下,航企纷纷推出新造船计划,将有利于公司未来盈利持续。