日本SMC耐水性提高气缸特长

详细介绍：

耐水性提高气缸施加到活塞杆2偏心载荷显着缩短使用寿命。通过始终施加一个负载在使用活塞杆轴向。

确保不刮伤或划伤的滑动部活塞杆，因为这可能损坏密封，导致泄漏。

当圆筒被用在一个地方，从该液体活塞杆轻轻泼，并于灰尘或砂，使用重型。

如果有一种可能性，即在气缸接头液体飞溅使用气缸时，可使用件，自对准件，

盖子和缸筒通过嵌缝相互连接方法，因此无法拆解。

耐水性提高气缸FKM（氟橡胶）密封件与包含氯和液体硫。

但是，根据类型和液体的品牌该飞溅上的缸，密封件的工作寿命可能会显着减少（例如冷却液）。

如遇有特殊添加剂的使用，或者液体造成的麻烦常规的腈或氟橡胶密封件，在过去，要求调查或设立一个测试期的使用密封。

在安装气缸，彻底冲洗管道，以防止灰尘或切割碎片进入汽缸。对于液压缸中，使用排气阀至内部流血气缸内。

适用于洁净室内使用的类型通过使执行机构的杆段变为双级来分级100级密封施工，直接由救灾港卸货洁净室外面。

因此，杆密封以外的汽缸内部部件不可更换。

使用注意：

更换杆密封件并拆卸和安装挡圈环，使用适当的工具（扣环钳：安装类型的工具C保持环）。

即使使用了合适的工具，它也可能造成伤害作为保留对人体或外围设备的损害环可能会流出钳子的。

要非常小心弹出一个扣环。另外，要确定一个扣环在供给之前，将其牢固地放置在杆盖的凹槽中分期付款的时间。

3.操作期间请勿触摸气缸。

处理高速运转的气缸时要小心速度和频率很高，因为气缸的表面管可能会变得足够热以至于导致你被烧伤。

4.不要使用气缸作为气缸。

如果使用汽轮机油代替汽缸液体，可能会导致机油泄漏。

5.粘在圆筒上的油是油脂。

6.润滑脂基础油可能会渗出。

气缸中的油脂基础油可能从管中渗出，根据操作情况，盖子，压接部件或杆衬套条件（环境温度40nC或更高，加压条件，低频操作）。

7.使用杆端内螺纹时，请使用细扳手当拧紧活塞杆时。

8.合并杆端部分，以便杆式防护罩可能不要扭曲。

如果杆式防护罩在安装时被扭曲安装在操作过程中会导致杆套失效。

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