带导杆气缸CKD效果图STS-M-16-30

气缸开关集中收纳于缸体内，将气缸的全长缩短到的方形、省空间气缸。对短行程用和长行程用气缸的缸体结构实施了优化，两侧设置导杆，实现了高精度、高刚性、省空间。产品种类丰富，适合升降机、推进器等各种用途及环境。

附带采用带滑动轴承或滚动轴承的2根导杆。

防回转精度、防跳动精度高，有助于提高组装装置的精度。

附带2根导杆，刚性高，耐横向负载的气缸。

端板材质除了铝（标准）外，还备有钢（选择项）。

带导杆，无需另行安装防回转机构，有利于促进组装装置的小型化。

检查速度控制阀、阀、配管的大小，
如果流量不足，请更换为合适的尺寸。
相比气缸实际输出，负荷过大
更换为输出空气量较大的压缩空气源。安装储气罐
检查速度控制阀、阀、配管的大小。 

带导杆气缸CKD效果图STS-M-16-30

带导杆气缸CKD效果图STS-M-16-30

安装快速排气阀
提高压力，更换缸径更大的气缸。
更换活塞杆，消除弯曲的原因。
因活塞仅单轨迹（直线或者旋转）运动，所以选择气缸安装形式时，
请根据下述所示负荷的运动方向进行选择。
法兰型 固定气缸缸体，使得负荷的运动方向与活塞的运动方向平行。
耳环型 行程较长时，或者活塞的运动方向与负荷的
运动方向不平行且不是同一个方向时，
则采用左面所述的安装形式。但是，
注意请勿给活塞杆和衬套施加横向负荷。
动作期间，负荷在同一平面内摆动。 耳轴型
耳环型 支撑气缸的耳环或者耳轴摆动方向也相同。
衬套上施加横向负荷时，
其横向负荷的数值限制在气缸输出的1/20以内。 

带导杆气缸CKD效果图STS-M-16-30