详细介绍CKD缓冲器FCK-M-0.18-C
作为孔面积随着活塞的移动发生变化的结构，
通常使用如上图所示的双重管。
内管设置有多个小孔，逐渐关闭小孔，
但不随着活塞动作而关闭。
该结构中，不仅孔位置极大地被左右，
如图2所示，因每个小孔都发生阻力，故缺乏平滑特性。
工件与活塞杆冲击的同时，活塞被压入，气缸
内的油被加压。被加压的油通过本公司独特的
开口小孔的沟槽，流入带空气室的油室。活塞
因气缸的推力以及工件的自重进一步被压入，
但随着活塞的移动，开口小孔的面积也逐渐变小，
因此产生更高的阻力。这一系列的动作被连续
进行，使得工件平滑停止。
??开口小孔如上图所示，为随着活塞的移动，
孔面积发生平滑变化的（变小）的结构。
该结构原作为油压式缓冲器能实现理想化“止动”被知晓，因制造困难，
至今为止不曾被其他公司的产品采用。本公司敢于向这一疑难问题挑战，
确立了如图1所示的线性停止机能。

详细介绍CKD缓冲器FCK-M-0.18-C