博世电瓶相关介绍
1983年博世推出了铅-钙合金极板的免维护电瓶。1997年博世在原厂配套市场推出了创新性的以银-铅-钙合金为极板的银武士(2008年起更名为银侠)蓄电池，这种创新性的蓄电池性能远远优于任何其他类型的电瓶产品。银极板技术与传统的电瓶在极板合金材料，极板的几何形状以及安装方式方面都不同，还具有更坚固的结构。博世采用了高的铸造技术和计算机控制的工艺流程，使得改进合金材料的配方成为了可能，因此，银材料次成为了电瓶的极板成分。博世银武士蓄电池的极板网栅是经过复杂的计算和测试后进行优化设计的结果。这种新兴的优化网栅几何形状可以更好利用活性物质，因此它能确保为车辆电气系统提供恒定的电流。现在，欧洲主要的整车如：奔驰、奥迪、宝马、雪铁龙、标致、福特、沃尔沃以及大众等公司都选用博世银武士蓄电池作为原厂配套电池产品。

　　为了进一步满足中国市场需要，博世推出了性价比的PowerPlus动力神系列100%免维护蓄电池，这一系列蓄电池具备超长寿命，强劲起动能力和卓越的品质，保证用户使用更安心。它采用了高耐腐蚀的铅-钙合金，具有更好的导电性能。经过优化的板栅设计，使动力神的结构坚固，有的防震性能。特殊配方的板极活性物质不仅增加了寿命，也有很强的过放电恢复性，配合电解液中的特殊物质，有效延长储存时间。创新的封盖设计增加了液量，密封技术有效防止溢酸，迷宫式设计可使电解液蒸汽凝结并返回电瓶从而降低水耗。内置式电量指示器能够及时准确显示电瓶的使用状态，方便用户日常检查。
博世修车

　　博世提醒您注意
汽车修理技师介绍，冬天电瓶耗电量比其他季节大，电瓶容易出现亏电现象而使车辆无法启动。晚上车辆熄火以后，电瓶还是处于一种放电的状态。这时候产生静态放电电流，它非常小，一般在0.1 A以下，属于正常放电。在冬季到来时，车辆要提早到维修站检测这个参数。一些上了年头的车辆，静态放电电流可能达到1 A甚至更高，这就容易造成电瓶亏电，第二天有可能无法启动。一般来说，在0.5 A以下，都属于可接受的正常范围。因此在启动发动机工作后，再打开车灯、收音机等电器设备。在停车之前，要先关上这些耗电的电器设施再关闭发动机。一般每使用两年后，电瓶就要更换。平时要注意检查电瓶电解液的高度是否充足。不足时可以补充蒸馏水或电瓶补充液，不要超过电瓶刻度指示的高度。这种检查至少要每两个月进行。另外还要检查电瓶接线柱处是否有生锈或不干净的地方，这些氧化物会增加接线部位的电阻，使电能消耗增大，白白浪费电瓶能量。因此一旦发现生锈现象，就要及时清除。可以直接擦净或是用热水冲洗接线柱。还可以在清洗干净的柱头上涂一层固体润滑油，防止再次氧化。

　　当然现在很多电瓶是免维护电瓶，不会出现电解液不足的现象，平时不用我们自行补充水分。但是这种电瓶的寿命一般也是在两年左右。

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